لقد أحدث فرع N الرياضي التابع لـ هيونداي Hyundai ثورة حقيقية في عالم السيارات الرياضية منذ تأسيسه في عام 2012. والآن، قررت العلامة الكورية الاستفادة من خبرتها في رياضة السيارات لتقديم نسخة رياضية خاصة من طراز إلنترا N، تحت مُسمّى ” TCR”، وهي مخصصة للحلبات..
هذه هي “إلانترا N TCR Edition”، وتقول هيونداي أنها مستوحاة من انتصاراتها المتعددة في سباقات TCR، وخبراتها الواسعة المكتسبة منها. طبعاً لأن الجميع يعشق فئة التورينج السبورت. لكن لا تدع الأدرينالين يُسيطر عليك، فلا توجد أي تغييرات ميكانيكية في هذا الإصدار، مما يعني أنك ستكتفي بالمحرك القياسي بقوة 276 حصان، سعة 2.0 لتر توربو.. يقترن معه قير ثنائي الكلتش بسبع سرعات يتيح تبديلات سريعة للغيار
ومع ذلك، تستطيع السيارة التسارع من السكون صفر إلى 100 كم/س في غضون حوالي خمس ثواني فقط.. لذا فهي ليست بطيئة إطلاقاً.. ويعود الفضل بهذه القدرات للجناح الخلفي الضخم، وهو جناح ديناميكي خفيف الوزن وقابل للتعديل، مصنوع من ألياف الكربون على شكل “سوان نيك”، يبدو كأنه مأخوذ مباشرة من نموذج سباق تورينغ، وقابل للتعديل لتحقيق قوة ضغط مثالية.
إلى جانب جنوط خفيفة الوزن هي الأخرى مقاس 19 إنش، بالتزامن مع مكابح N Performance أحادية الكتلة بأربع مكابس كتجهيز قياسي، لضمان إمكانية التوقف الفائقة بسبب ما يوفره الجناح الخلفي الرائع من تعزيز لقوة الضغط السفلية عند السرعات العالية..
زد على ما ذُكر موزع هواء أمامي عدواني، ومواد خفيفة الوزن في معظم أجزاء الهيكل من أجل ضمان معامل الرشاقة بالكامل عند اعتلائها لمضمار الحلبات. في المقابل، فقط النماذج المخصصة لأسواق كوريا الجنوبية هي التي ستحصل على ملصقات الجسم بشعار N كبيرة الحجم..
داخل المقصورة، تشمل التغييرات عجلة قيادة مغطاة بالألكانتارا مع شعارات ولمسات زرقاء خاصة بـ N، بالإضافة إلى اللون الأزرق المميز لشركة هيونداي على أحزمة الأمان وعلامة الساعة 12 على عجلة القيادة. في حين، يُظهر مقبض القير بأنه من الفئة الأوتوماتيكية، ولم يتضح بعد ما إذا كان القير اليدوي بست سرعات سيُتاح مع طرح الأداء العالي.
سيتم طرح السيدان الرياضية في أسواق كوريا الجنوبية في البداية في ديسمبر، بينما ستصل إلى الأسواق العالمية في عام 2025. وفي حال وصلت إلى أسواق الولايات المتحدة، فمن المتوقع أن يتجاوز سعرها 36,600 دولار، لإلنترا N المزودة بناقل حركة DCT. أما النسخة الأساسية ذات ناقل الحركة اليدوي، فيبدأ سعرها من 35,100 دولار.
يُذكر أن مصادرنا تُشير بأن هيونداي تُخطط لإنتاج جيل جديد من هذه السيارة بمحرك بنزين. وقد تتم الترقية إلى محرك أكبر بسعة 2.5 لتر بدلاً من نظيره الحالي بسعة 2.0 لتر. إذا حدث ذلك، فمن المتوقع أن تزداد القوة عن المستوى الحالي البالغ 276 حصان، و392 نيوتن متر من عزم الدوران.. ننتظر ونترقب..