النموذج الأولي الكهربائي عالي الأداء ينتصر في اختبارات بيئة القطب الشمالي المتطرّفة بـ 30 درجة تحت الصفر
كشفت شركة هيونداي موتور عن تفاصيل الاختبار الشتوي القاسي لسيارة أيونيك 5 من علامة N أول طراز من العلامة التجارية N، الكهربائية بالكامل بأداءٍ عالٍ وإنتاج ضخم. وتم تجربة هذه النسخة في ميدان اختبار Hyundai موبيس في ارجيبلوغ – السويد حيث الظروف القطبية الشمالية المتطرفة لمعرفة قدراتها وإمكانياتها في بيئة مماثلة.
الاختبار الشتوي القاسي لسيارة أيونيك 5 من علامة N
تم اختبار محرك سيارة IONIQ 5 في ميدان اختبار هيونداي موبيس في ارجيبلوغ – السويد وبظروف الشتاء القاسية. وهي تأتي بنظام رباعي الدفع مع أداء عالٍ ما يمنحها القدرة الكاملة على الانجراف بسلاسة. يرتكز الموقع بالقرب من الدائرة القطبية الشمالية ويتضمّن أسطح جليدية بدرجات حرارة تحت الصفر تصل إلى -30. يُتيح ذلك لمهندسي العلامة اختبار موديلات جديدة في أقصى ظروف الاحتكاك المنخفضة، بهدف تحقيق التوازن الأمثل بين طابع السيارة المتجاوب “متعة القيادة” وقدرتها على الأداء بأمان.
جمعت الشركة بين النظام الكهربائي العالمي المعياري (E-GMP) الخاص بالسيارات الكهربائية EV مع تقنيات وخبرات رياضة السيارات من علامة N. وضمن هذا السياق صرّح ألبرت بيرمان، المستشار الفني التنفيذي لمجموعة هيونداي موتور قائلًا: “كان انتقالنا الكهربائي بقيادة Veloster N ETCR الذي أثبت كفاءته في السباقات، وسعينا إلى ربط تكنولوجيا رياضة السيارات بالطريق مع RN22e. حان الوقت الآن لتقديم كل هذا الوعد لعملائنا الأحباء وأنا واثق من أن أيونيك 5 ستكون قادرة على الوفاء به. لقد تمكنا من إثبات قدرتها على توفير متعة القيادة حتى في أقسى ظروف ارجيبلوغ، السويد “.
تفاصيل دقيقة تميّز السيارة الكهربائية
طوّر مهندسو Hyundai بنية محرك E-GMP المزدوج لـ “أيونيك” من أجل تحقيق أداءٍ عالٍ في جميع ظروف القيادة. كما وتم نقل المعرفة لقدرات الدفع الرباعي على جميع الأسطح لسيارة هيونداي i20 N في رالي WRC 1 في السويد حيث أنها أول مركبة كهربائية بمواصفات رياضية عالية الأداء من N مزوّدة بالدفع الرباعي AWD. وقد بدأت قصة N’s AWD في عام 2015 من خلال المنافسة في بطولة العالم للراليات WRC.
3 ركائز مستوحاة من رياضة السيارات للأداء N
- قدرات المنعطفات
- قدرات القيادة في الحلبات
- السيارة الرياضية للقيادة اليومية
انجراف من النوع الكهربائي
عزّز N Drift Optimizer قدرة IONIQ 5 على نحت الزاوية، فيتم دمج توزيع عزم الدوران الأمامي والخلفي ومعدل عزم الدوران وصلابة التعليق، بالإضافة إلى جهد التوجيه ونظام e-LSD (التفاضل الإلكتروني المحدود الانزلاق) لإنشاء وضع قيادة مكرّسة للانجراف.
يمكن مراقبة وحدة التحكم الإلكترونية للمدخلات من مستشعرات العجلات عبر نظام e-LSD المضبوط خصيصًا للمركبة، بهدف تحديد احتياج عجلة معينة إلى عزم دوران إضافي لتعزيز التماسك. ما يعني تحسين القيادة عالية السرعة في الظروف المعاكسة، لتكون السيارة قادرة على توصيل عزم الدوران الأسرع للمركبات الكهربائية مقارنةً بمركبات ICE، كذلك يعمل N Torque Distribution و e-LSD معًا لتوزيع الطاقة على العجلات الأربع بنسب متفاوتة.
إعلان تشويقي للعلامة N
أطلقت العلامة التجارية N حملة Hyundai N | IONIQ 5 N التشويقية، بالتزامن مع اختبار الشتاء. وسلّطت الحلقة الأولى الضوء على خصائص نحت الزاوية بالسيارة، فيأتي الفيلم مُجسّدًا لانجراف السيارة بالتجاور مع سيارة i20 N WRC Rally 1. جرى تصوير المشهد في الساعة الزرقاء، ما يرمز إلى بداية حقبة جديدة لـ N حيث تتطور خطوة أخرى إلى عصر السيارات الكهربائية.
ومن المقرر إطلاق أيونيك 5 لأول مرة في يوليو 2023، كأول سيارة كهربائية ذات إنتاج ضخم عالي الأداء للعلامة التجارية N ما يسرّع مستقبل هيونداي للكهربة.