لقد كانت بالفعل سيارة رائعة وجميلة. والآن قامت فولفو بجعلها أكثر روعةً وجمالاً.. فمن خلال تحديث شامل مستوحى من شقيقتها الكهربائية بالكامل، علينا الترحيب بـ XC90 الجديدة لعام 2025 من فئة SUV، والمزوّدة بنظام هجين مناسب لأصحاب العائلات، والتنقلات اليومية..
بدايةً، تُعتبر XC90 من أبرز إنجازات الشركة السويدية، فتجمع بين التكنولوجيا المتطورة والتصميم الحديث والابتكار الهجين. مما يجعلها رائدة في فئتها.. فقد حققت نجاح كبير، وحصدت العديد من الجوائز، ونسختها لعام 2025 جاءت بترقيات عززت من تقنياتها وهيئتها العامة.
بلغةٍ أخرى، ما لدينا هنا ليس جيل حديث، إنما عملية فيس ليفت للجيل الثاني من المركبة التي انطلقت منذ 10 سنوات. فنحن أمام “حقن” لمزيد من التكنولوجيا والتصاميم الفريدة. تُطلق العلامة على المصابيح الأمامية الجديدة الفاخرة اسم “مطرقة ثور” مع LED للإضاءة النهارية، لتتألق على مقدمة معاد صياغتها مستلهمة من شقيقتها EX90. كما تم تحسين الشبك الأمامي ليصبح أكثر أناقة، بالإضافة إلى إعادة تصميم مداخل الهواء الجانبية والجزء السفلي من الشبك لإبراز مظهر أكثر انسيابية وحداثة.
تبقى السيارة في هيكلها الأساسي والخلفي تماماً مثلما كانت، لكن التعديلات الخارجية تعكس التوجه المستمر نحو التحول الكامل إلى الكهرباء. مما يعني أن فولفو قد أدمجت مرة أخرى عناصر كهربائية في كل إصدار، في إشارة إلى التزامها بتقنيات التنقل المستدام.. وهذا ما نراه فعلاً في المصابيح الخلفية “الرائعة” حقاً.. إلى جانب شكل غير مسبوق للجنوط المستخدمة..
تتطابق هذه المواصفات مع سابقتها، يتوفر الطراز T8 الهجين القوي، ويجمع بين محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر مدعوم بتوربو مزدوج، وبطارية بقدرة 18.8 كيلوواط ساعة مع محرك كهربائي. ينتج هذا النظام قوة تصل إلى 449 حصان، ويتيح التسارع من صفر إلى 100 كم/س في 5.4 ثانية، مع استهلاك وقود مذهل يصل إلى 302 كم لكل صفيحة وفقاً للتقديرات.. تستطيع قطع مسافة تصل إلى 70 كم عند استخدامك للطاقة الكهربائية فقط..
أما في حين كنت لا تحتاج إلى مثل هذا التسرع، هناك طرازان هجينان أقل قوةً، B5 وB6، ويحصلان على بطارية 48 فولط ومشغل/مولد مدمج. يُنتج الأول 247 حصان، والثاني 300 حصان تقريباً أو أقل بقليل.. تستفيد جميع الفئات من دفع رباعي، بالتزامن مع قير أوتوماتيكي بثماني سرعات.
في الداخل، استُبدلت الشاشة القديمة بقياس 9 إنش بشاشة أكبر حجمها 11.2 إنش، وتبرز من لوحة القيادة بدلاً من دمجها في الكونسول الأوسط كالسابق. إذ تقدم دقة أعلى بنسبة 21% مع خيار شاشة أكبر يصل إلى 14.5 إنش. وقد عُمل على تطوير الواجهة بإضافة اختصارات للتطبيقات والوظائف المفضلة، لتسهيل الوصول إلى الإعدادات. كذلك باستطاعتك التحول إلى وضع القيادة الكهربائية بضغطة زر واحدة، مما يزيد من سهولة الاستخدام.
لم تقتصر التحسينات على الشاشة، بل أُدرج أيضاً عزل صوتي مُطوّر لتعزيز هدوء المقصورة. وقد أعيد بناء لوحة القيادة لتشمل فتحات هواء وزخارف مصنوعة من مواد معاد تدويرها. كما أُضيفت نسبة مساحة التخزين في الكونسول الوسطي، مع حامل أكواب، وتم نقل الشاحن اللاسلكي بعيداً عن منطقة التخزين الرئيسية.
تواصل XC90 تقديم نظام التعليق الهوائي ليتيح رفع السيارة بمقدار 40 مم أو خفضها بمقدار 20 مم، لتوفير تجربة قيادة سلسة ومريحة على جميع الطرق. يقوم النظام بمراقبة الشاسيه وحالة الطريق 500 مرة في الثانية، مما يضمن معامل الثبات وراحة الركاب تحت مختلف الظروف.
لكن مهلاً.. قد تتساءل: لماذا تحديث SUV بمحرك احتراق عمرها عشر سنوات بينما هناك فئة كهربائية جديدة تماماً؟ لأن فولفو تعترف بأن سوق السيارات الكهربائية الفاخرة لا يزال في طور النمو، وبالتالي تبقى السيارات الهجينة القابلة للشحن ضرورية لتلبية الطلب وتحقيق الأرباح في الوقت الحالي.. ومع عملية الترقية المجراة لا نتوقع أن يواجه النموذج موضوعنا أي صعوبة في نسق البيع..