مهلاً لحظة.. لقد أعلنت مازيراتي (Maserati) انتهاء عهد السوبر كار MC20.. ولكن لا تقلق، لم تختفِ السيارة السوبر رياضية التي أحببناها، بل عادت بهوية جديدة تحمل اسم MCPura، مع لمسات تصميمية محسّنة وتقنيات أكثر تطوراً.. الأمر لا يتعدى كونه عملية تجميل “فيس ليفت” لطراز MC20..
لماذا التغيير؟ حسناً، يُعتبر اسم MC20 اختصار لـ Maserati Corse 2020، وهي سنة الكشف الرسمي عن السيارة. ولكن يبدو أن مازيراتي قررت قطع كل الروابط مع ذكريات عام 2020، لتمنح هذه التحفة الهندسية الميكانيكية اسم جديد يحمل طابع النقاء والبساطة: MCPura.. وهو حقاً اسم مميز..
رغم تغيير الاسم، لم يتم المساس بأي تفصيل من جوهر السوبر كار الأساسي، فهي لا تزال تعتمد على الهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون، والمحرك الجبار Nettuno V6 مزدوج التوربو بسعة 3.0 لتر، حيث يولّد قوة 621 حصان وعزم دوران يبلغ 730 نيوتن متر.
في الظاهر، قد لا تلاحظ الفروقات بسهولة، إلا أن عشّاق التفاصيل سيقدّرون ما قام به الصانع الإيطالي.. تم إعادة تصميم الإصدار الجديد بمنهجية أكثر عدوانية، إذ يمنح المصد الأمامي المعدّل بدقة مظهر “أنف القرش” الشرس، مما يعزز الديناميكية الهوائية.
وعلى الرغم من أن المصد الخلفي قد أعيد تصميمه أيضاً، إلا أن الفروقات دقيقة وتتطلب مقارنة مباشرة للكشف عنها. كما تم تحسين الأرضية السفلية بشكل ملحوظ لزيادة ثبات السيارة عند السرعات العالية، مما يوفر تجربة قيادة أكثر تحكماً.. النهج الإيطالي المتين..
وإذا كنت من محبّي التميّز، فالألوان الجديدة ستثير حماسك! تقدم مازيراتي طلاء جديد باسم AI Aqua Rainbow بدرجة فيروزية متدرجة ومبهجة، إلى جانب خيار ناري باسم Devil Orange يمنح السيارة حضور مستفز لا يُقاوم.. حضور راسخ في الأذهان.. ليس فقط في فئة الكوبيه العادية، بل كذلك في فئة Cielo المكشوفة السقف..
فيما تحتفظ المقصورة الداخلية الرياضية والمكسوة بجلد الكانتارا ببريق رونقها، تراءت لنا بعض التحسينات الملحوظة.. لدينا هنا عجلة قيادة جديدة ذات جزء علوي مسطح وأكثر سمكاً لتعزيز التحكم. كما تم تطوير نظام Maserati Intelligent Assistant ليشمل صفحات أداء جديدة مستوحاة من إصدار GT2 Stradale.
ولمزيد من الطابع السباقي، تتوفر عجلة قيادة اختيارية من ألياف الكربون مع إضاءة مدمجة لتعشيق السرعات.. متعة أكيدة في القيادة تُحاكي تلك التي نحظى بها عند تناول ميكس البيتزا.. أما بالنسبة لعشاق الجناح الخلفي الضخم، مازيراتي تمنحكم خيار إضافته، مستوحى أيضاً من لغة تصميم GT2، ليعزز من الديناميكية الهوائية والمظهر العدواني.
مازيراتي MCPura ليست طراز جديد كلياً، إنما تُمثل نقلة “نوعية” ذكية في تجديد الهوية مع الحفاظ على القلب النابض للـ MC20. إنها بيان واضح من مازيراتي: “نحن لا نعيد اختراع العجلة، بل نصقلها لتصبح أكثر نقاءً وأناقةً وجرأة”.
هل تفضّل الاسم الجديد؟ وهل ترى في هذه التحديثات ما يكفي لمواجهة منافسيها؟