تبدأ رحلتنا اليوم من قلب حلبة مرسى ياس الشهيرة، حيث تتعانق أصوات المحركات مع صدى التاريخ. إذ كشفت مازيراتي (Maserati) عن العديد من إصداراتها الجديدة في منطقة الشرق الأوسط وأبرزها تحفتها الفنية الحديثة، جي تي 2 سترادالي (GT2 Stradale)، في حدثٍ عالمي مبهر. ولم يتمثّل الحدث بكونه مجرد إطلاق لسيارة جديدة، بل كان رحلة حصرية إلى عالم السرعة والأداء العالي، عنوان العلامة الإيطالية العريقة في كل صيغة حديثة تطرحها بالأسواق.
بدأت رحلة الضيوف المُتّسمة بالأداء الديناميكي، ومن ضمنهم فريقنا في توب جير الشرق الأوسط، من فندق دبليو أبوظبي ذي الإطلالات الساحرة على الحلبة الإماراتية. ومن ثم انتقلنا إلى أرض المضمار، لنستمتع بتجارب قيادة مثيرة، بالإضافة إلى أنشطة حصرية في المرآب، كبرنامج Fuoriserie لتخصيص سيارات شركة الرمح الثلاثي، ومحطة تحديد المواصفات، وعرض نموذج Folgore المشارك في بطولة الفورمولا إي.
جي تي 2 سترادالي: وحش ميكانيكي جامح في الحلبات والطرق العادية
إنما أبرز ما انتظره الجميع، هو فعالية الإطلاق العالمي الأول للسوبر كار الجديدة في صفوف مجموعة مازيراتي، “جي تي 2 سترادالي“. تتربع السيارة الخارقة على قمة المجموعة، فهي تجسد عراقة العلامة التجارية وإرثها العريق في عالم السباقات.
قبل التطرّق إلى تجربتنا الرائعة مع السيارة، علينا الغوص في تفاصيل مواصفاتها.. يجمع تصميمها بين عاملي الجرأة والأناقة، دون التخلّي عن دور الوظائف المتطورة لتعزيز مفهوم القيادة الرياضية. يبرز الشبك الأمامي الأسود وشارة الترايدنت الزرقاء في المقدمة، بينما تضفي اللمسات الكربونية على الجناحين والعتبات الجانبية والسقف الأسود لمسة رياضية لا تخطئها العين. كذلك حصلت جنوط Monodado على أغطية وسطية زرقاء، بمكابح مطلية باللون الأسود (نظام مكابح كربون-سيراميك)، وظهر شعار الرمح الثلاثي على زجاج القلب النابض..
ولكن، ما الذي يجعلها وحشاً جامح بزخم كبير على الطرقات؟ تكمن الإجابة تحت غطاء المحرك. إذ زأر محرك Nettuno القوي، المؤلف من 6 أسطوانات بقوة 640 حصان، و 720 نيوتن متر من عزم الدوران، عبر مخارج العادم الداكنة، فور اعتلائها لمسار التسابق بقيادة سائق محترف لدى الصانع الإيطالي.
ما يسمح لها، وبعد تأكد فريقنا بصفة شخصية على حلبة مرسى ياس، بالتسارع من السكون صفر إلى 100 كم/س في غضون 2.8 ثانية فقط، بواقع سرعة قصوى تبلغ 324 كم/س.. لقد انطلقت كسهم ناري يا رجل، شاهدنا ذلك بأعيننا المجردة! لا سيما حين تم اختيار وضع القيادة “كورسا”، ما وجّه نسخة الطرق نحو الممارسة العدوانية على أسفلت المسار.. وهذا ما لبّى تطلعاتنا لسوبر كار قادرة على توفير التنقل اليومي السلس، والمشاركة الديناميكية في أقوى تحديات السرعة في آنٍ معاً..
فمنذ البداية، أثمرت فلسفتها وروح السباقات المتأصلة في العلامة التجارية عن سيارة Maserati GT2، التي أعادت الصانع المودينيزي إلى منصات التتويج في بطولة Fanatec GT2 European Series.. يحمل النموذج الخارق خلفية متعطشة للسرعة وفنون التسابق على الحلبات..
وبعد معاينتنا الكاملة لهذا الإصدار، تمكّنا من اكتشاف بعض العناصر الأساسية الرائدة فيه. لدينا هنا نظام تعليق رياضي مصمم لتحقيق أقصى درجات الثبات والأداء، مدعوماً بتفاضل محدود الانزلاق (LSD) لتعزيز التحكم على المنعطفات. بالإضافة إلى عمود توجيه قابل للتعديل يدوياً في الارتفاع والوصول، مما يتيح للسائق ضبط وضعية القيادة بدقة بحسب تفضيلاته.
في الداخل، وجدنا مقاعد سباق خفيفة مكسوة بالألكانتارا الزرقاء، مع تطعيمات كربونية، ومقود رياضي بأذرع تبديل من الألمنيوم. فيما وفّرت لنا الشاشة المركزية 10.25 إنش مع دعم Apple CarPlay / Android Auto، بالتزامن مع النظام الصوتي الفاخر من شركة سونوس فابر (Sonus faber)، إضافةً إلى نظام الدخول والتشغيل بدون مفتاح، تجربة حسّية فريدة حقاً.. بعبارة بسيطة، منحنا هذا الطرح ما هو أبعد من مجرد أفق اعتيادي لسيارة رياضية..
جران توريزمو: مزيج فريد من الأداء الرياضي والفخامة
لم تكن جي تي 2 سترادالي الوحيدة التي تألقت في حدث مازيراتي، فقد اتفق فريقنا فور مُطالعة، كل من طرازي جران توريزمو تروفيو ومودينا، على أن المركبتين توحيان بقوة القرش الأبيض العظيم، لكن بنمط رشيق وأكثر بروزاً للطابع الفاخر.
ومن الجميل ذكر أنه عند الجلوس خلف مقود كل منهما، ستشعُر فوراً بشرارة محرك Nettuno المزود بتوربو مزدوج و6 أسطوانات. لتوليد ما يصل إلى 550 حصان في فئة تروفيو.. ما مكّننا من التسارع إلى 100 كم/س عند قيادتها على المسار خلال 3.5 ثانية فقط (تبلغ سرعتها القصوى 320 كم/س).. أما طراز مودينا، بمحركه القوي المُنتج لـ 490 حصان، يوفر انطلاقة من وضع السكون إلى 100 كم/س خلال 3.9 ثانية، بسرعة قصوى تبلغ 302 كم/س.
وأفضل ما في هذه التجربة لأيقونة السيارات السياحية، كان توافقنا جميعاً في توب جير الشرق الأوسط على أن الأناقة الإيطالية قد تجسّدت فعلاً من خلال التصميم الفائق، حيث تحصل على ما هو أفضل من مجرد سيارة فاخرة.. القوة الإيطالية، الفخامة الإيطالية، ومسار يُقاد عليه وفقاً للنهج الميكانيكي الإيطالي..
جريكاليه: اس يو في فاخرة بطابع الأناقة الإيطالية
بدورها، ظهرت سيارة جريكاليه (Grecale)، من فئة جي تي ومودينا وتروفيو، والتي قدمت تجربة قيادة حصرية للحضور في شوارع إمارة أبوظبي. وطبعاً لم نتنازل عن فرصة القيادة الاختبارية لهذه الـ اس يو في الفاخرة.. وفي حديث مشوّق بين أعضاء فريقنا خلال قيادتها، دار النقاش حول كيفية تمكُّن مهندسي الشركة من الحفاظ على طابع القيادة الرياضية الشهيرة به مازيراتي، في مركبة الدفع الرباعي موضوعنا، مع خيارات عدة للدفع، منها محرك هجين بأربعة أسطوانات وآخر بـ 6 أسطوانات، تتراوح قوتها بين 300 حصان، وما يزيد عن 500 حصان بقليل..
فيما تجدر الإشارة إلى أن خط جريكاليه قد دخل عالم التنقل الكهربائي من خلال إصدار فولجوري، أول سيارة رياضية متعددة الاستعمالات كهربائية بالكامل من مازيراتي.. نعم، حضرت هي الأخرى في الحدث ضمن عرض غير متحرك، ونالت اهتمام لافت من الجمهور..
من جهة أخرى، تضمنت التشكيلة في أبوظبي سيارات أخرى، بما فيها جران كابريو تروفيو (GranCabrio Trofeo)، بنمطها السياحي الراقي. ذلك إلى جانب، جران توريزمو فولجوري (Granturismo Folgore)، والسوبر كار MC20 العاملة بمحرك Nettuno المبتكر والمكون من 6 أسطوانات، فضلاً عن تزويدها بتقنيات مستلهمة من رياضة الفورمولا 1، وقد أصبحت متاحةً للمرة الأولى الآن كجزء من الخط القياسي.
في هذا السياق، تعاونت مازيراتي مع نخبة من الشركاء المتميزين لإثراء تجربة ضيوفها. فقد قدمت شركة سونوس فابر (Sonus faber) نظام صوتي متطور في منطقة العرض، مما أضفى أجواءً مميزة. ووفرت شركة سباركو (Sparco) خوذات ومعدات حماية عالية الجودة للمشاركين في تجارب القيادة، لضمان سلامتهم وراحتهم. كما ساهمت إطارات بريدجستون (Bridgestone) في تعزيز أداء كل من جران توريزمو وجريكاليه، مما أسهم بتعزيز قدرة التعليق والتوجيه.
لتُختتم جولتنا بحفل عشاء فاخر، يتبع ثقافة الإطعام الخاصة بمدينة مودينا الإيطالية، في جزيرة ياس، بحضور عدد من قادرة وإداريي مازيراتي.
يُذكر أنه واحتفاءً بتاريخ العلامة العريق منذ تأسيسها عام 1914، تم إنتاج 914 وحدة فقط من جي تي 2 سترادالي. وهذا ما يجعلها إضافة نادرة لمحبي وهواة السيارات الفاخرة.. إذا حالفك الحظ، ما اللون الذي تفضله في حال حصلت على إحدى النسخ الإنتاجية؟