في عالم رياضة السيارات، تتنافس الشركات المصنعة لتقديم أحدث التقنيات وأكثرها قوة.. ويأتي الآن قسم AMG من مرسيدس ليكشف لنا عن جوهرة جديدة.. إنها سيارة Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport، وهي نسخة محدودة من 13 نموذج فقط ومخصصة للحلبات، للاحتفال بالذكرى السنوية 130 لإرث العلامة في قطاع السباقات، الذي يعود تاريخه إلى عام 1971..

لدينا هنا قلب نابض من فئة V8 سعة 6.3 لتر تنفس طبيعي معدل، يولد ما يزيد عن 670 حصان، و731 نيوتن متر من عزم الدوران. مما يجعل المشهد وحشي قليلاً على الحلبة.  لتصل السرعة القصوى إلى 315 كم/س، من خلال نقل هذه الأحصنة إلى الإطارات عبر علبة تروس سباق متتابعة من ست سرعات معدّلة بالكامل.. ليُمثّل أقوى إصدار جي تي 3 تم بناؤه على الإطلاق في أفالترباخ، والأخير العامل بمحرك تنفس طبيعي من القسم..

وكما هو الحال مع جميع سيارات سباق AMG، يتم تثبيت ناقل الحركة على المحور الخلفي ويتصل بالمحرك بطريقة صلبة التوائية ومقاومة لعزم الدوران مع أنبوب من ألياف الكربون..

وقد تم تصميمها بشكل مستوحى من طراز 300 SL W 194 الأسطوري، حيث تحمل بعض التفاصيل التصميمية المميزة لهذا الطراز الكلاسيكي. يجمع التصميم بين تقنيات رياضة السيارات الحديثة وعناصر بصرية تقليدية مثل الطلاء الفضي الحصري، مع لمسات زرقاء تُحيي إرث نماذج السباق الفائزة في خمسينيات القرن الماضي. تربط العجلات المغنيسيومية خفيفة الوزن وعناصر الكربون الواسعة وشعار AMG على السقف الهيئة العامة الخارجية بالطابع الحديث.

كما خضعت المكونات الديناميكية الهوائية لتطوير مكثف، مما أدى إلى زيادة القوة الضاغطة بنسبة 15% مقارنةً بالـ GT3 القياسي. يشمل ذلك تصميم جديد للجناح الأمامي، وفتحات التهوئة (louvers) في الرفارف الأمامية، وتعديلات على العتبات الجانبية، والهيكل السفلي، والدفيوزر الخلفي. كما يعزز الجناح الخلفي الأوسع التوازن الديناميكي الهوائي بامتياز.

في حين، يُتيح نظام تقليل السحب (DRS) المستوحى من الفورمولا 1 وفئة DTM 1، خفض السحب بلمسة زر، حيث يتحرك الجناح الخلفي إلى وضع مسطح مع تمديد العناصر النشطة في الجزء السفلي للحفاظ على التوازن الديناميكي. هذا يسمح بتحقيق سرعة تزيد عن 315 كم/س مع الحفاظ على القوة الضاغطة المرتفعة..

أما الداخلية، فتملك تقنيات رياضة المحركات المتقدمة مثل شاشة عرض Bosch DDU 10، وعناصر تصميم مستوحاة من SLR 300 لعام 1955. كذلك تنجيد مقاعد بنقشة زرقاء، ولمسات جلدية بنية، ومقود مخصص “رائع”. أضف عليها شارة حصرية “GT3 Edition 130Y Motorsport” على الكونسول الوسطي.

تأتي النسخة المحدودة مزودة بجميع ميزات الأمان المعتمدة، بما في ذلك خلية أمان من ألياف الكربون مرتبطة بالشاسيه، وحزام أمان بخمس نقاط، مع شبكات أمان أخرى، وقفص فولاذي، ونظام إخماد الحرائق. إلى جانب خزان وقود آمن للسباقات، وفتحة طوارئ. كما تتضمن المعدات المتطورة نظام ABS للسباقات ونظام تحكم في الجر متعدد الإعدادات. ويعمل نظام المكابح العالي الأداء والمستوحى من الفورمولا 1، من خلال أقراص مكابح من الكربون بدلاً من الفولاذ، مما يجعل المركبة أخف وزناً بشكل ملحوظ من نظيرتها المعتمدة.

تجدر الإشارة إلى أنها قد حققت أسرع زمن لفة في حلبة Mount Panorama بأستراليا. بعد عامين من التطوير والاختبارات المكثفة، أظهر سائق الاختبار جولز جونون الأداء الاستثنائي في 17 فبراير 2024. حين قاد نموذج أولي من Mercedes-AMG GT3 Edition 130Y Motorsport وسجل زمن قدره دقيقة واحدة و56.605 ثانية، متفوقاً على الرقم القياسي السابق لسيارات GT في الحلبة الأيقونية بطول 6 كم تقريباً بفارق 2.074 ثانية.

تستفيد السلسلة بأكملها من حزمة تسليم حصرية تشمل غطاء مخصص ومعدات سباق متكاملة للسائق، تم صياغتها بالتعاون مع علامتي PUMA و BELL.. وكل مالك سيحظى بنموذج قياس 1:8 وشهادة أصالة مخصصة.. إنها عراقة الألمان في أبهى صورة..