لن تتوقف عجلات ABT عند حدٍ معيّن عندما يتعلق الأمر بتحويل الوحوش الميكانيكية إلى أسطورية! فها هم ينهالون على أودي RS3 تلك الآلة الصاخبة بطبعها، بجرعة إضافية من الهيستيريا الأدائية. فزادوها عدوانية، بهديرٍ يُزعج السكينة، وكمٍّ سخيّ من الزعانف الهوائية الصغيرة لتُحوّل الهاتشباك إلى نسق رياضي معزز. لأننا ببساطة نعرف أن قوانين الفيزياء تحتاج أحياناً إلى بعض “المشاغبة” كي تُصبح السيارات أسطورية حقاً..
وكنتيجة حتمية.. لدينا ماكينة مُهندَسة بعناية تُدعى RS3-R، أضاف سحرة ABT جرعةً خارقة من الأداء لها، +109 حصان، 100+ نيوتن متر من عزم الدوران مقارنةً بالأصلية.. هذا بفضل مبرد هواء أكثر شراسة، ونظام عادم من الستانلس ستيل يصهل مثل تنينٍ مستيقظ باكراً قبل أن ينفُث النار في إحدى حلقات سلسلة “صراع العروش” GOT..
الآن، ينبثق من محرك الخمس أسطوانات 2.5 لتر توربو 510 حصان مع 600 نيوتن متر، دافعاً هذه الكتلة المعدنية الأنيقة من السكون صفر إلى 100 كم/س في 3.3 ثانية فقط.. أي أسرع بنصف ثانية من الفئة القياسية! أما عن السرعة القصوى (280 كم/س)، فهي كافية لجعل أي طريق حلبة سباق… وبصراحة، من يحتاج أكثر من ذلك عندما تكون السيارة بهذا الجنون؟
كما تم تضمين نظام تعليق رياضي مع نوابض ومخمدات جديدة، بل وحتى هناك تطبيق مخصص لضبط الإعدادات والعثور على الوضع المثالي لقيادتك. وطبعاً هي مغطاة بالكامل بألياف الكربون من أجل الوصول إلى أفضل معايير خفض الوزن المعتمدة في السيارات المعدلة أو الرياضية على حدٍ سواء..
زد على ما ذُكر أنه جرى تزويد الواجهة الأمامية بشبك معدني مع جناح سفلي جديد، بالإضافة إلى تلك الزعانف الديناميكية المذكورة، مع عتبات جانبية منخفضة ومصد خلفي أكثر عدوانية، ضمن قائمة أبرز التغييرات الشكلية.. ونعم، حتى الجنوط “الأكثر عدوانية” الآن بقياس 20 إنش تُساهم في إضفاء حضور قوي على الطرقات.. أو الحلبات إذا أردت ذلك..
في المُقابل، لم تُمنح المساحة الداخلية أي تحديثات جوهرية، بل اقتصر التغيير على إضافة شعارات محدثة وأرقام تسلسلية على حواف الأبواب… ولا شيء أكثر من هذا.. وهكذا تبقى المقصورة على حالها، تصميم يعج بالأزرار والتقنيات الحديثة، تماماً كما صممتها أودي، مع شاشة معلومات وترفيه بحجم 10.1 إنش، إلى جانب مقاعد “باكيت” الفاخرة الوفيرة للراحة المثالية في الطرازات الرياضية..
يُذكر أنه سيتم إنتاج 125 نموذج فقط من هذه النسخة المميزة بواسطة ABT، موزعة بين فئة الهاتشباك والسيدان. يبدأ سعرها من 51 ألف دولار.. يُضاف هذا المبلغ إلى سعر سيارة RS3 الأساسية، مما يجعل التكلفة الإجمالية أعلى.. هل تستحق هذه الصيغة كل هذه الأموال؟ لا نعتقد ذلك..