لطالما تساءلت البشرية عن كيفية شكل المستقبل، حسناً، إليكم الإجابة.. مركبة تعمل بالذكاء الاصطناعي بالكامل.. هذا تحديداً ما أحضرته شركة السيارات الصينية Xpeng Motors بدخول طراز P7+ إلى الأسواق الأوروبية.. وهي ليست إحدى السيارات الكهربائية الحديثة العادية، بل أول إصدار في العالم مُعرّف بالذكاء الاصطناعي، ليفتح مع آفاق جديدة واسعة جداً في مجال تكنولوجيا الميكانيكا العصرية..
أولاً، دعونا نتفق أن الاسم يوحي لنا بأنها هاتف ذكي فائق الحداثة، أو لعبة فيديو جديدة قادمة لمنصة بلايستيشن 5.. لكن لنلقيَ نظرة على التفاصيل.. تتميز السيارة الكهربائية بالكامل بميزات مساعدة السائق المستقلة جزئياً من المستوى الثاني كمعيار أساسي، بدون رسوم أو اشتراكات.
تعمل تحديثات Xpeng المنتظمة عن بُعد على الحفاظ على تحديث السيارة وضمان أمانها، بينما تضم P7+ نظام “AI Hawkeye Visual Solution”. يجمع هذا النظام بين استخدام كاميرات متطورة في المقدمة والخلف، بالإضافة إلى رادارات ذات موجات ميليمترية وأخرى فوق صوتية.
ولا تعتمد على أنظمة LiDar المكلفة أو خرائط عالية الدقة كما هو الحال في أنظمة القيادة الذاتية الأخرى. بل تستخدم مجموعة من محركات معالجة البيانات المدعومة بالذكاء الاصطناعي، لتقوم بتقييم البيئة المحيطة وتتنقل فيها بدقة فائقة أثناء القيادة.. وبصراحة، يبدو الكثير مما سبق مشابه جداً لخصائص الطرازات الناشئة من قبل، وبالتالي فإن الحكم عليها محجوز حتى يتم تجربتها في جولة قيادة ذاتية مخصصة..
يبقى السؤال الأبرز هنا هو “كيف تتفوق كسيارة كهربائية عندما لا تكون مجرد مركبة فضائية مستقبلية؟”، فنظراً للتطور الحاصل في القطاع الميكانيكي، أصبحنا ننتظر ما هو فضائي للاعتراف بحداثة المنتج.. لذا تجدر الإشارة إلى هذه النسخة تعتمد على نفس منصة 800 فولط المستخدمة في نماذج G9 وG6 من الشركة، وهما إصدارات رياضيان متوفران في أوروبا.
تُعد نجمة هذا الخبر تطور عن الفئة الأصلية P7 المصممة لمنافسة نظيرتها Tesla Model 3 Long Range قبل أن تتوفر الأخيرة خارج الصين. وقد وعدنا الطرح الأصلي بمدى يصل إلى 700 كم تقريباً بالشحنة الواحدة، باستخدام بطارية بسعة 80.9 كيلوواط ساعة. بينما توفر P7+ بطارية بسعة 76.3 كيلوواط ساعة تصلح لمدى قدره 710 كم، بشحن فائق السرعة.. هل تُعتبر 10 كم كزيادة في نطاق السير تطوراً؟
تقدّر العلامة كفاءة استهلاك الطاقة بحوالي 15.1 كيلوواط ساعة لكل 100 كم، وفقاً لمعايير WLTP الرسمية. وللتوضيح، فإن منافستها من تسلا ذات المدى الطويل تستخدم فقط 12.5 كيلوواط-ساعة لنفس المسافة. لكن مهلاً، تحظى P7+ بأبعاد أضخم، بطول خمسة أمتار وقاعدة عجلات بطول ثلاثة أمتار، مع جنوط بقياس 18 إنش قياسياً، أو اختيارية بحجم 20 إنش. إلى جانب تصميم يحتوي على الكثير من الزجاج العلوي والجانبي. مما يمنح المقصورة العالية التقنية، والمكسوة بتنجيد فخم والمقاعد المريحة، شعوراً بالرحابة والراحة..
لم يتم تحديد سعر وتكلفة هذه الصيغة كلياً، إنما جرى الإشارة إلى أنها تهدف إلى استقطاب حصة أكبر من سوق السيارات التي تبدأ من 43,500 دولار فما فوق. وهو سعر معقول مقارنة بالتكنولوجيا المتقدمة المدرجة فيها. ذلك بالتزامن مع غياب تام لأي معلومة حول موعد الإطلاق، أو ربما في وقت لاحق من هذا العام.. ننتظر ونترقب وصولها الرسمي، لتفقّد جميع خصائصها.. أما الآن فنقول أنها مشروع واعد جداً بات في الأمتار الأخيرة من التحقق..
لذا، ومع اقتراب موسم نهاية العام، نستطيع الجزم بأن عام 2025 سيُظهر طموحات الصانعين الأكبر من حول العالم..