بعد تقديم السيدان أفيلا 01 (Afeela 01) الكهربائية، فاجأت سوني هوندا موبيليتي (Sony Honda Mobility) جمهور معرض CES بالكشف عن ثاني سياراتها الكهربائية.. وهي أفيلا بروتوتايب 2026 (Afeela Prototype 2026)، نموذج أولي لـ SUV كهربائية بتصميم فاستباك (Fastback)، تؤكد من خلالها الشركة أن مشروع Afeela ليس تجربة عابرة.. بل رؤية متكاملة لمستقبل التنقل.. وعلى ما يبدو باستخدام وحدات تحكّم بلايستيشن 5 أو ربما 6 في السنوات القادمة..
تُمثّل هذه الخطوة توسع منطقي في استراتيجية سوني وهوندا، حيث تنتقل العلامة من فئة السيدان محدودة الانتشار إلى فئة SUV الكهربائية ذات الجاذبية الجماهيرية الأكبر عالمياً.. SUV بنفس روح Afeela.. ولكن بمساحة أوسع..
توضح سوني هوندا موبيليتي أن Afeela Prototype 2026 تعتمد على نفس الفلسفة التقنية لسيارة Afeela 01، بما في ذلك المنصة الكهربائية المشتركة، البنية الإلكترونية والبرمجية المتقدمة، أنظمة الترفيه المدعومة بتقنيات سوني، تكامل الذكاء الاصطناعي، وطبعاً أنظمة مساعدة السائق المتقدمة..
فيما يكمن الاختلاف الجوهري هنا في الشكل الخارجي، إذ يمنح تصميم الـ SUV مساحة داخلية أكبر، وسهولة استخدام أعلى، وتجربة تناسب العائلات والرحلات اليومية، دون التخلي عن هوية Afeela المستقبلية.. وهذا ما يحمل تأثير كبير على الجزء الداخلي..
المقصورة؟ وسيلة تنقّل أم مساحة ترفيه رقمية؟ حسناً، كما هو الحال مع Afeela 01، تواصل سوني دفع مفهوم السيارة كمنصة تكنولوجية متحركة. ستعتمد المقصورة الداخلية، بحسب ما تم التلميح إليه، على شاشة عرض بانورامية تمتد بعرض لوحة القيادة، وواجهات مستخدم ذكية قابلة للتخصيص، إلى جانب مساعدات صوتية مدعومة بالذكاء الاصطناعي، وأنظمة ترفيه متقدمة للركاب، بالإضافة إلى دعم لمنظومات الألعاب والوسائط الرقمية.. وهذه تبدو لنا كمنصة قيمنق متنقّلة.. أليس كذلك؟
الهدف واضح: تحويل تجربة القيادة والجلوس داخل المركبة إلى تجربة رقمية من الجيل القادم، وليس مجرد تنقل من نقطة A إلى B.. المهم أننا قد نستطيع قيادتها عبر وحدة تحكّم بلايستيشن..
من جهة أخرى، تسعى مركبات Afeela إلى تحقيق استقلالية قيادة من المستوى 2+ مع قابلية التطوير مستقبلاً للوصول إلى المستوى الرابع. وهو طموح كبير، لكنه يتماشى مع توجه سوني في دمج البرمجيات، الذكاء الاصطناعي، وأجهزة الاستشعار عالية الدقة..
رغم شح المعلومات التقنية، أكدت الشركة أن النسخة الإنتاجية من Afeela Prototype 2026 ستصل إلى السوق الأمريكي في عام 2028. في حين ستبدأ التسليمات لفئة السيدان في عام 2026، مع فتح باب الحجوزات بالفعل في ولاية كاليفورنيا والتوسع لاحقاً إلى أريزونا خلال 2027. على أن يحصل السوق الياباني على السيارة في النصف الأول من العام المقبل، ضمن جدول زمني يُعد طموحاً للغاية، خاصة لعلامة جديدة لم تختبر نماذجها بعد على الطرق العامة على نطاق واسع.
ماذا عن الشكوك المشروعة؟ لا يمكن إغفال بعض التحفظات، خصوصاً أن طرازات Afeela ما زالت تظهر حتى الآن فقط على منصات العرض، دون تجارب قيادة حقيقية أو اختبارات مستقلة. كما أن اعتماد المقصورة بشكل كبير على الشاشات يثير تساؤلات حول سهولة الاستخدام أثناء القيادة.
وإنما.. في المقابل، يمنح وجود هوندا، كشريك أساسي، المشروع مصداقية كبيرة، فهي واحدة من أكثر الشركات خبرة في بناء سيارات موثوقة وقابلة للاستخدام اليومي..
خلاصة الأمر.. هذا إعلان واضح بأن سوني تريد إعادة تعريف علاقة الإنسان بالسيارة، بينما تتولى هوندا مهمة جعل هذه الرؤية قابلة للتطبيق على أرض الواقع..
هل ستكون Afeela سيارة ممتعة للقيادة؟ هل ستنجح في الجمع بين التقنية والروح؟ لن نعرف الإجابة قبل أن تلامس الطرقات فعلياً.. وحتى ذلك الحين.. ترقبوا القادم، لأن لعبة الفئة الكهربائية بدأت تتغير.. من خلال يد تحكم بلايستيشن..