حسناً.. إذا أردنا التحدث بلسان حال روّاد شوارع السباقات، فلا يسعنا القول سوى أن معركة ألمانية-ألمانية عريقة قد عادت للواجهة من جديد.. BMW Vs Mercedes.. ولا يمكن إنكار أن نجمة هذه المقالة لافتة حقاً.. هكذا قررت بي ام دبليو ترجمة أناقة لغة تصميمها Neue Klasse الجديدة إلى أكبر وأفخم طرازاتها. مرحباً بك في حضرة الفئة السابعة (BMW 7 Series) الجديدة كلياً.. ونعم، إنها بالتأكيد مختلفة..
مختلفة.. وربما نقول جريئة؟ يأتي هذا الجيل المحدّث بشكل كبير بواجهة أمامية جديدة بالكامل، يتصدرها الشبك الشهير بتصميم معاد تشكيله، إلى جانب مصابيح أمامية نحيفة للغاية تمنح السيارة حضور يوحي وكأنها تراقبك بهدوء.. وتبرز السيارة بمظهر أكثر نظافة وتماسكاً مقارنةً بالجيل السابق، ومن المؤكد أن حضورها على أرض الواقع سيكون مهيب إلى حد كبير..
في الخلف، تبدو جذابة مع مصابيح نحيفة تمتد عبر العرض الكامل، وتصميم أكثر بساطة وأقرب إلى الطابع الصندوقي القوي.. لكن في المجمل، نستطيع الجزم بأن مهندسي الشركة قد شاهدوا سلسلة ترانسفورمرز (المتحولون) بكامل أجزائها لأكثر من 100 مرة (ربما).. لأن المركبة تبدو وكأنها أحد عناصر الأوتوبوتس من كوكب سايبترون.. أليس كذلك؟
في المقابل، وبالحديث عن الأداء.. ستتوفر هذه السيدان الفاخرة بثلاث نسخ كهربائية بالكامل تحت اسم i7، إلى جانب نسختين هجينتين قابلتين للشحن تحملان تسمية الفئة السابعة التقليدية.. لذا.. حان الوقت الآن للغوص في عالم الأرقام..
تبدأ التشكيلة مع طراز i7 50 xDrive، الذي يعتمد على منظومة دفع بمحركين كهربائيين (Twin-Motor)، يولدان قوة حصانية تناهز 450 حصان. كما يوفر مدى قيادة يصل إلى 727 كم، مع تسارع من الثبات إلى 100 كم/س خلال 5.5 ثانية فقط، بسرعة قصوى محددة عند 209 كم/س.
أما الفئة الأعلى i7 60 xDrive، فتأتي بـ 537 حصان، وبنفس المدى الكهربائي، لكن بتسارع أنشط يبلغ 4.8 ثانية وسرعة قصوى تصل إلى 240 كم/س.
وفي قمة الهرم، نجد الوحش “i7 M70 xDrive” من قسم M Performance؛ حيث تضخ المنظومة قوة مرعبة تصل لـ 671 حصان مع عزم دوران هائل حقاً، لتنطلق من السكون صفر إلى 100 كم/س في غضون 3.8 ثانية فقط، وبسرعة قصوى تبلغ 250 كم/س، لمدى قيادة يبلغ 685 كم.
تعتمد التشكيلة الكهربائية على بطارية جديدة بخلايا حديثة من شركتها الأم، وتقنيات شحن فائق السرعة، وهي مستمدة بالكامل من مشروع (Neue Klasse). تتضمن المنظومة محركات وإلكترونيات مطورة، بالإضافة إلى نظام استرجاع طاقة تكيفي (Adaptive Brake Regen) يتفاعل بذكاء مع تضاريس الطريق.. قمة الهندسة الألمانية يا صديقي!
أما إذا كنت تبحث عن الفئة السابعة بمحرك احتراق داخلي “أصيل”، فخياراتك هي 750e xDrive أو 760e xDrive. يعتمد كلاهما على محرك بي ام دبليو الشهير والجبار، 6 سلندر مستقيم (Straight Six) سعة 3.0 لتر، مدعوم بشاحن توربو مطور ومحرك كهربائي مدمج مع قير من 8 سرعات. البطارية هنا بسعة 18.7 كيلوواط/ساعة، تمنحك القدرة على القيادة بالنمط الكهربائي الصرف لمسافة تصل لـ 80 كم تقريباً.
ولمن يسأل عن أرقام الأداء هنا، تحصل 750e على 482 حصان وتسارع نحو 100 كم/س خلال 4.8 ثانية فقط، فيما تستفيد 760e من 604 حصان وتسارع خلال 4.2 ثانية فقط مع نظام عادم رياضي خاص.. مما يعني طرباً ألمانياً أصيلاً في الخلف يا رجل!
طبعاً، السيارة مدججة بأنظمة المساعدة في القيادة من المستوى الثاني (Level 2)، بما في ذلك خاصية القيادة بدون يدين (Hands-free) على الطرق السريعة حتى سرعة 130 كم/س، وتنفرد بنظام تعليق هوائي (Air Suspension) مع مخمدات تكيفية (Adaptive Dampers) كتجهيز قياسي، بالإضافة إلى نظام توجيه نشط (Active Steering)، مع خيار إضافة تقنيات شاسيه متطورة لتقليل تمايل الهيكل (Body Roll). وهي ميزة تأتي قياسياً في إصدارات M Performance.
في الداخل، نحن أمام عالم من الشاشات والجلود والتقنيات الذكية المدعومة من Amazon AI، إلى جانب نماذج مطورة من شاشة بي ام دبليو العملاقة.. شاشة “Theatre Screen” خلفية بقياس 31.1 إنش بدقة 8K، مع إمكانية استخدامها لمكالمات الفيديو بفضل كاميرا مدمجة. في الأمام، لدينا لوحة عدادات عائمة، مع شاشة للراكب الأمامي بقياس 14.6 إنش (الأولى من نوعها من الشركة البافارية)، إلى جانب نظام Panoramic iDrive بنظام التشغيل الجديد.
ماذا عن المقصورة؟ رفاهية بلا حدود. يتمتع الجزء الداخلي بإضاءة محيطية (Ambient Lighting) ساحرة، مع خيار سقف بانورامي مضيء بأسلوب رولز-رويس يعتمد على 40 وحدة LED، ونظام صوتي محيطي من Bowers & Wilkins. ولضمان أعلى مستويات الهدوء، تم تكثيف العزل الصوتي باستخدام زجاج مزدوج (Glazing)، فوم لامتصاص الضجيج، وتقنيات إحكام إغلاق متطورة. أما التكنولوجيا، فهي “بحر” يفوق الحصر في قائمة واحدة..
كذلك تتألق المقاعد بكسوة “Veganza” الصديقة للبيئة كتجهيز قياسي، مع إمكانية طلب الجلد الطبيعي الفاخر. جودة المواد المستخدمة هنا من مستوى “توب”، إذ نجد أخشاب بمسام مفتوحة (Open-pore woods) وقماش ألكانترا الفاخر. ومع إضافة مقاعد الراحة (Comfort Seats) وأبواب الشفط (Soft-close doors)، ستشعر وكأنك جالس داخل خزنة بنك من شدة العزل والصلابة.
وبالحديث عن البنوك، يبدو أنك ستحتاج لتمتين علاقتك بمدير بنكك! فمن المتوقع أن تبدأ الأسعار مما يزيد عن 141 ألف دولار.
ليبقى السؤال الجوهري هنا كالتالي: هل تعتقد أن مرسيدس S-Class (الملكة المتوجة) ستواجه أصعب معركة في تاريخها أمام هذا الوحش البافاري؟ البارحة، اليوم، وغداً.. الخصومة الألمانية-الألمانية باقية وتتمدد..