في العادة يختار الفرد أن يتعرّف إلى الخبر السيء أولاً، لكن اليوم نحن مضطرون لإطلاعكم على الخبر السار أولاً، ثم السيء.. أخبار جيدة: سيارة سوبارو WRX STI عادت للواجهة من جديد، أخبار سيئة: سوبارو ستنتج 500 وحدة فقط منها فقط. ونعم، ستحمل اسم سلسلة “S210” الجديدة والمحدودة..
بينما نفتقد الأيام التي كانت سوبارو Subaru تطلق فيها نسخة محدودة من إمبريزا كل أسبوعين، فإن هذه الخطوة، المُعلن عنها بشكل مفاجئ في معرض طوكيو للسيارات، تمثل (على الأقل) تقدماً في الاتجاه الصحيح نحو العودة إلى طروحات السيارات الرياضية. لا تزال المركبة نموذج أولي في الوقت الحالي، جرى بناؤه بالاعتماد على طراز WRX S4 “STI Sport R EX” المُقتصر بيعه في أسواق اليابان فقط.
فيما ظهر التصميم الخارجي بنمط أكثر عدوانية الآن، مستوحى مباشرةً من سيارة سوبارو الحالية في سباق N24، ويشمل جناح خلفي من الكربون أكثر قوة، وكسوة هوائية أنحف، مع أقواس عجلات أكثر قوة.. تبدو هذه التعديلات إلزامية لأي إصدار رياضي من الصانع الياباني..
خلف المقدمة العدوانية مباشرةً، تقبع نسخة معدلة من محرك بوكسر التيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر، مع نظام سحب جديد وقنوات ما قبل التيربو لإنتاج حوالي 296 حصان مع 376 نيوتن متر من عزم الدوران، بزيادة قدرها 25 حصان تقريباً عن السابق.. ذلك إلى جانب عادم مع كاتم صوت منخفض الضغط، ووحدة تحكم إلكترونية معدلة..
يجري نقل هذه القوة إلى الإطارات من خلال قير CVT (الذي يثير بعض القلق لدى عشاق الأداء العالي بسبب مشاكله). وبما أن تحمل شعار سوبارو، فلن تواجه أي مشاكل في الحفاظ على هذه القوة حتى على أسوأ الأسطح المعروفة للبشر. نعم، أي سطح تواجهه في حياتك، ستتمكن من تجاوزه على متن سيارات العلامة اليابانية الشهيرة.
كما حصلت S210 على تعليق معدّل مع ممتصات صدمات جديدة، ونابضات لولبية، وأسطوانات التثبيت، بينما تم تكليف أقراص ومكابح بريمو بمهام إيقاف المركبة البالغ وزنها 1.6 طن. وكم تبدو تلك الشعارات والمقاعد الرياضية من ألياف الكربون رائعة في المقصورة الداخلية، صحيح؟
سيتم إطلاق “قمة سيارات STI الكاملة”، وفقاً لتوصيف سوبارو، هذا الربيع في السوق الياباني بشكل حصري، حسبما يبدو. حسناً، لا بأس..