إننا اليوم، نقف أمام مرثية جديدة في عالم السوبر كارز.. فبعد أودي R8، وفي مشهد مؤثر لعشاق السرعة، أسدلت نيسان الستار مُنهيةً روايتها الأسطورية الخالدة، نيسان GT-R R35.. وذلك بعد مسيرة حافلة بالإنجازات والتحديات امتدت لنحو عقدين من الزمن..
في 28 فبراير الماضي، أعلنت الشركة اليابانية العملاقة عن توقفها عن تلقي حجوزات الطراز الأيقوني في السوق اليابانية، مؤكدةً بذلك نهاية حقبته الذهبية بعد أن كان من عرابي عودة نيسان من الإفلاس في مطلع الألفية الجديدة. ويبدو أن إغلاق ملف GT-R، في هذا التوقيت بالذات، يأتي نتيجة حالة الاضطراب المالي الكبير الذي تعيشه الشركة، لا سيما بعد فشل محاولة إنشاء شراكة مع الطرف الياباني العريق الآخر “هوندا” (Honda)..
كما جاء في بيان الشركة المنشور على موقعها الرسمي: “لقد تلقينا العديد من الطلبات على GT-R، وقد انتهينا الآن من قبول الطلبات لكمية الإنتاج المخطط لها. نود أن نعرب عن امتناننا الصادق لجميع عملائنا على دعمهم منذ إطلاقها في عام 2007”..
من المرجح أن إصدار 2025 سيكون النهاية لسيارة أيقونية، حيث توقف إنتاجها لأمريكا الشمالية في أكتوبر 2024، مع إطلاق نسختين محدودتين هما T-Spec Takumi وSkyline، إذ تُعدان آخر ما خرج أو سيخرج من خط الإنتاج. لم يُعتبر هذا القرار مفاجئاً، فقد سبق أن توقف إنتاج R35 في عدة أسواق بسبب عدم توافقه مع معايير السلامة والانبعاثات والضوضاء. وعلى سبيل المثال، شهدت أستراليا ونيوزيلندا آخر النسخ في أكتوبر 2021، بينما توقفت عمليات التسليم في أوروبا والمملكة المتحدة بحلول مارس 2022.
تُعرف GT-R بلقب “جودزيلا”، وقد اكتسبت شهرة واسعة بفضل أدائها المتميز. تم تقديم R35 لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات عام 2007، بعد نسختين تجريبيتين أُطلقتا في عامي 2001 و2005. وعلى مدار العشرين عام الماضية، خضعت المركبة للعديد من التحديثات، بما فيها تغييرات تصميمية في عامي 2010 و2016، وآخرها في عام 2023.. وظهرت في الآونة الأخيرة الفئة الكهربائية منها (R36)، وعلى ما يبدو، لن تحقق نفس النجاح المحقق من شقيقاتها السابقة..
على مدار 18 عام كاملة، بقي محرك V6 سعة 3.8 لتر المزود بشاحنين توربو هو القوة الدافعة للسيارة نجمة هذا الخبر، وقد تطور بشكل ملحوظ منذ بدايته. فبعد أن بدأ بقوة 473 حصان، وصل إلى 565 حصان، بعد التحديث الأخير في عام 2023، بينما قدمت نسخة Nismo ذات الأداء المعزز قوة تصل إلى 600 حصان.
في ختام مرثيتنا، يؤسفنا أن نُعلن أن عصر GT-R التقليدية يقترب من نهايته، فتتجه الأنظار الآن نحو الجيل القادم R36، ويُتوقع أن يكون بمثابة السيارة الرائدة الجديدة لشركة نيسان. ومن المرجح أن يكون هذا الطراز الجديد كهربائياً بالكامل، معتمداً على تقنية البطاريات ذات الحالة الصلبة المتطورة.
ومع هذا، لن تكون هذه البطاريات متاحة قبل عام 2028 على الأقل، مما يعني أن وصول R36 إلى الأسواق قد يتأخر لعدة سنوات قادمة.. ناهيك عن العوائق المالية لنيسان، والتي قد تُسفر عن إلغاء المشروع برمته.. وداعاً جودزي..