إذا كانت تسلا سايبرتراك (Tesla CyberTruck) قد أثبتت شيء واحد منذ ظهورها، فهو أن التصميم المثير للجدل لا يمر مرور الكرام. إما أن تحبها بجنون، أو تكرهها بنفس الحدة. لا منطقة رمادية هنا. فقط أبيض أو أسود يا صديقي..
والآن؟ يبدو أن سايبرتراك لم تعد وحيدة في هذا العالم الغريب. لذا مرحباً بك في حضرة روسو بالت اف 200 (Russo-Balt F200)، شاحنة أو فان كهربائية “لا نعلم تحديداً”، روسية الجنسية، تبدو وكأنها الأخ الأكبر المفتول العضلات لسايبرتراك، أو إن شئنا الدقة: نتاج علاقة تصميمية غير خفية بين تسلا وروسو بالت..
لا، لا يُحاول التصميم أن يكون خجولاً.. أبداً.. فمن أول نظرة، من المستحيل ألا تربط F200 مباشرة بسايبرتراك.. خطوط حادة كالسكاكين، واجهة مسطحة شرسة، وحضور بصري يوحي بأن السيارة مصنوعة لتحمّل نهاية العالم التي صوّرت في فيلم نهاية العالم 2012.. هل تذكره يا صديقي؟
حسناً، تصر الشركة الروسية الناشئة على أن التصميم “أصلي”، لكن لنكن صريحين قليلاً، DNA تسلا واضح جداً هنا. تم صياغة الهيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ غير المطلي، تماماً مثل سايبرتراك، مع خيار تغليفه بطبقة بولي يوريثان بألوان متعددة لمن يجد المعدن الخام “بارد أكثر من اللازم”.
المثير فعلاً أن اسم Russo-Balt ليس جديداً. تعود جذور العلامة إلى الفترة بين 1869 و1918، حيث كانت واحدة من أوائل صانعي السيارات وعربات السكك الحديدية في روسيا. واليوم؟ تعود بروح كهربائية، وإدارة جديدة، وطموح لا يقل جرأة عن تصميم F200 نفسها.
والأهم: هذه ليست مجرد دراسة تصميم أو نموذج مستقبلي حالم، فالصانع الروسي يُخطط لدخول الإنتاج في يناير 2027، وقد تم رصد السيارة بالفعل على الطرقات.. بفولاذ لا يمزح، وضمان لا يُصدّق.. نعم، قدمت الشركة بيان ثقتها الكامل من الهيكل، لدرجة أنها تقدم ضمان لمدة 100 عام على ألواح الفولاذ المقاوم للصدأ.. ماذا؟
أجل، قرأت الرقم بشكل صحيح. يعتمد الهيكل على تصميم Monocoque بدلاً من شاسيه تقليدي بنظام السلم، ما يمنح السيارة صلابة أعلى، وزن موزع بشكل أفضل، وقدرة تحميل تصل إلى 1,000 كجم تقريباً.. إنها مصممة للمهام الثقيلة والعمل الشاق.
وبطبيعة الحال، وكما عوّدنا أبناء روسيا على منطق “الواقعية” دائماً، فقد ظهرت المركبة بأداء كهربائي واقعي، لا بطولي.. بعيداً عن الضجيج البصري، تُعتبر أرقام F200 متزنة، بمحرك كهربائي واحد، وقوة 200 حصان، مع دفع أمامي. وتستمد طاقتها من بطارية ضخمة بسعة 115 كيلوواط/ساعة، تمنح مدى يصل إلى 400 كم تقريباً حسب التقديرات. كذلك تدعم الشحن السريع عبر منفذ أمامي (تفصيل عملي ومحبب).. هل هي رياضية؟ لا. هل هي كافية لمهامها؟ بالتأكيد.
ماذا عن كونها مصممة للبرد القاسي، ولصناع المحتوى أيضاً؟ كونها روسية المنشأ، كان من البديهي أن تُصمم المركبة للتعامل مع أقسى الظروف المناخية. لذا تشمل التجهيزات نظام تحكم مناخي متطور، تعليق هوائي خلفي، ABS وESP، وطبعاً تدفئة للمقود، المرايا، والزجاج الأمامي..
ولإضافة لمسة عصرية تم إدراج كاميرا 360 درجة مع بث مباشر. ميزة مثالية للسلامة، ولصناع المحتوى الباحثين عن لقطات مختلفة.. سيستخدمونها بكل تأكيد، فقط علينا الانتظار.. وفي الداخل، توجد شاشة معلومات وترفيه بقياس 14 إنش تكمل الطابع الصناعي المستقبلي.
سيتم تصنيع F200 في البداية حسب الطلب، مع سعر يبدأ من 85 ألف دولار أمريكي تقريباً. والمثير؟ يمكن حجزها الآن مقابل عربون قابل للاسترداد بقيمة 131 دولاراً فقط.. يا للهول..
ولمن يريد المزيد، تعمل روسو بالت الآن كذلك على نسخة F400، بدفع رباعي كهربائي، ناتج من محركات أقوى، مع محرك بنزين صغير كممد للمدى (Range Extender). لتُنتج لنا قوة إجمالية تصل إلى 400 حصان..
الخلاصة: تقليد؟ ربما.. لكنه جريء بما يكفي ليُحترم.. ليست ثورة تقنية بأداء خارق. هي فقط.. جريئة بصرياً.. صادقة في هدفها.. ومجنونة بما يكفي لتلفت الأنظار في عالم متشابه.. هل هي سايبرتراك فان؟ ربما.. لكن في عالم السيارات، الجرأة دائماً تستحق النقاش.. وF200 بالتأكيد تفرض نفسها في الحديث..