هل تقوم مؤخراً بإنجاز تمارين التنفس واللياقة؟ جيد.. خذ نفس عميق الآن، لأننا رسمياً أمام إطلاق مركبة SUV مذهلة ! هذه هي بورشه كاين جي تي اس للعام 2025.. نعم نؤكّد قدراتها الرائعة..
استكملت العلامة الألمانية خط طرازات كاين، بعد آخر عملية تحديث جرت في العام الماضي. لتشمل الترقية هذا العام تعزيز كبير لمعامل الأداء، ومعايير الديناميكية والتحكم، لكل من النسختين المتوفرتين، العادية والكوبيه.
تستفيد كلتاهما من محرك V8 مزدوج التوربو، بقوة 493 حصان مع 660 نيوتن متر من عزم الدوران. إلى جانب أنظمة تعليق تركز على الكفاءة الرياضية من فئة توربو جي تي الرائدة، ودرجة عالية من سهولة الاستخدام اليومي. وطبعاً، عناصر تصميم خاصة بـ GTS ومجموعة واسعة من التجهيزات القياسية المميزة.
يقترن المحرك القوي مع قير أوتوماتيكي Tiptronic S من ثماني سرعات. ليساعدها جميع ما ذُكر، بالتسارع من السكون صفر إلى 100 كم/س في غضون 4.2 ثانية فقط. هذا مع سرعة قصوى تبلغ 275 كم/س.
تجدر الإشارة إلى أن نظام التعليق المتطور يتضمن نظام التخميد المتكيف PASM ونظام توزيع عزم الدوران Porsche Torque Vectoring Plus بشكل قياسي ويقدم خفضاً في ارتفاع الركوب بمقدار 10 ملليمترات مقارنة بالنسخ الأخرى.
يتم ضبط جميع مكونات التعليق وأنظمة التحكم مثل نظام إدارة الجر من بورشه (PTM) ونظام التحكم الديناميكي بالهيكل Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) الاختياري بشكل خاص لضمان ثبات عالي التركيز على الطرقات. استُخدمت محامل الارتكاز في المحور الأمامي من كاين توربو جي تي، مما يزيد من الزاوية السالبة لعجلات الإطارات بمقدار 0.58 درجة مقارنة بمثيلاتها في التشكيلة. والنتيجة هي توجيه مباشر ودقيق بشكل ملحوظ، واستجابة فائقة، بالإضافة إلى مستوى أعلى من الديناميكية في المسارات ذات المنعطفات الكثيرة.
لا، لم ننتهِ بعد ! هناك ميزة تقنية أخرى تُحسب لبورشه.. وهي دائرة تبريد المياه المنفصلة لنظام الدفع الرباعي Porsche Traction Management (PTM). اقتُبست هذه التقنية أيضاً من طراز توربو جي تي الرياضي بهدف تحسين تحمل السيارة أثناء القيادة الحماسية على الحلبات المغلقة أو الطرق المتعرجة.
من ناحية المظهر الخارجي، تتزين المركبة بتطعيمات سوداء اللون في مختلف أنحاء الهيكل، لا سيما في المقدمة والمؤخرة. حظيت الواجهة الأمامية بمداخل هواء أكبر، ومصابيح أمامية معتمة بتصميم مصفوفي، بينما حصل الجزء الخلفي على لمسات مماثلة، بالتزامن مع جنوط مقاس 21 إنش. تكمل هذه العناصر حزمة Sport Design القياسية، والتي تتضمن ألواح ومحيطات النوافذ وامتدادات أقواس العجلات والترصيعة الموجودة في الواجهة، المطلية جميعها باللون الأسود اللامع. في نماذج جي تي اس السابقة، تم طلاؤها بنفس لون طلاء السيارة.
في المقابل، تتمتّع المقصورة الداخلية الفاخرة بالعديد من الأجزاء المكسوة بنسيج Race Texوالجلد، بما في ذلك السقف ومساند الذراعين وألواح الأبواب وعجلة القيادة GT Sport، بالإضافة إلى المقاعد الرياضية ذات 8 اتجاهات والمزودة بخاصية التدفئة. يُتاح المزيد من التخصيص مع حزم داخلية اختيارية أخرى، باللون الأحمر الداكن أو الرمادي الداكن، وفقاً للتفضيلات.
تمتد اللمسات التحسينية إلى لوحة العدادات الرقمية القياسية القادمة بنمط منحني، مع شاشة عرض اختيارية للركاب. كما بإمكان الركاب الاستمتاع بأداء موسيقي فريد مع نظام صوت محيطي من Bose يتكامل مع إضاءة محيطة خاصة.
ستتوفر كاين جي تي اس 2025 في مراكز الشركة في الولايات المتحدة في خريف عام 2024. ذلك على أن يبدأ السعر من إجمالي 124.900 دولار، ويرتفع بحسب الفئة. من المرجّح ورود زيادة نسبية على السعر عند وصول الإصدار إلى أسواق منطقتنا.
لنضعها في المنافسة مع أودي SQ7 للعام 2025، لمن تتوقّع التفوّق؟