إذا كنت تملك 1.85 مليون دولار.. يُمكنك الاختيار بين نسخة V6 بقوة 611 أو النسخة الكهربائية بثلاثة محركات و 740 حصاناً
في هذا العالم هناك سيارات وهناك ألفا روميو، الجميع يحبّون طرازات العلامة الإيطالية.. إنها إحدى القواعد الثابتة في عالم السيارات. نستطيع إدراج قائمة طويلة من هذه المركبات الإيطالية الأصيلة، مثل جوليا وستلفيو كوادريفوليو.. لكن ما نتحدّث عنه اليوم هو إصدار من نوعٍ مختلف، سيارة “سترادلي 33” الخارقة. ولعل أبرز ما يُميّزها هو استخدامها لاسم أسلافها، فلم تُكلّف الشركة نفسها عناء اختيار اسم جديد، فالاسم القديم يملك إرثاً عظيماً. الأمر الذي دفع أصحاب القرار في ألفا روميو للمضي قدماً بعراقة الاسم.
تُعتبر السيارة الجديدة مُستوحاة بالكامل وبشكلٍ مباشر من طراز سترادلي 33 من عام 1967 الذي صمّمه مايسترو التصميم فرانكو سكاليوني. تم إنشاء النسخة الأصلية لقيادة عودة ألفا روميو إلى الخطوط الأمامية في عالم السباقات. وسيتم تصنيع 33 وحدة فقط من سترادلي الجديدة، وقد جرى بيعها جميعها خلال أسابيع معدودة بعد فعاليات جائزة إيطاليا الكبرى في الفورمولا 1 في عام 2022 في مونزا في 11 سبتمبر. ذلك عندما تمت دعوة العملاء المميّزين لإلقاء نظرة مُبكرة خلف الكواليس المخفية. وستتمتّع كل سيارة بتفاصيل مختلفة عن الأخرى، فستكون كل منها بمثابة قطعةٍ فنية فريدة من نوعها.
لندخل الآن إلى عالم الأرقام الخاصة بالقلب النابض للسيارة. يُمكن الحصول عليها إما بمحرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر بقوة 610 حصاناً، أو كمركبةٍ كهربائية تعمل بالبطارية تعمل بثلاثة محركات كهربائية بقوة تزيد عن 730 حصاناً.. نعم، إنها الدقة الإيطالية التي تطال التفاصيل كافة. إذ سيقطع طراز EV مدى يصل إلى 450 كم في الشحنة الواحدة.. ما يُعد مسافة جيّدة في عام 2023.
تقول ألفا روميو أن المحرك هو نسخة مُطوّرة عن محرك جوليا QF الممتاز V6 سعة 2.9 لتر، والمقترن بناقل حركة DCT محسّن بثماني سرعات. كما تبلغ السرعة القصوى لنسخة محرك الوقود إلى ما يصل إلى 330 كم/س، بينما تحصل النسخة الكهربائية على 450 كم. وتتسارع كلاهما من صفر إلى 100 كم/س في عضون أقل من ثلاث ثوانٍ.
تستفيد ألفا روميو الجديدة من مظهرٍ خارجي أنيق وانسيابي على حدٍ سواء. فتأتي مزوّدة بأبواب الفراشة، وهيكل أحادي من ألياف الكربون تم دمجه مع إطارات فرعية أمامية وخلفية من الألومنيوم. من الجهة الأمامية، نجد تكاملاً ملحوظاً بين المقدّمة والرفارف التي تتميز بقصرها وشكلها الممتلئ. بينما تم إضافة جزء على شكل الحرف “V” حاد البنية إلى العناصر الناعمة. ويتواجد الشعار الشهير لألفا روميو، المعروف بـ “سكوديتو” أو الدرع أيضاً، حيث إنه مصنوع من ألياف الكربون وبالإمكان طلبه بصيغة كلاسيكية أو ثلاثية الأبعاد. كذلك تُضفي المصابيح الأمامية LED بياناً جديداً للغة التصميم المستوحى من النسخة الأصلية.
وتصبح الأمور أكثر إثارة للاهتمام في الخلف، حيث يلفت قسم آخر على شكل حرف V الأنظار إلى نقطة فوق مركز المصد المصنوع من ألياف الكربون. والأكثر دراماتيكية هي المصابيح الخلفية التي يتخلل شكلها الأسطواني عمق الجناح، والذي يندمج مع السقف المنحني القادم بدون زجاج خلفي. فقد قد استبداله بالبولي كربونات، ما قد يُؤدي لإضعاف العزل الصوتي عن داخلية السيارة. وتجدر الإشارة إلى أن الجسم الرائع الذي يمزج بين النموذج الأصلي والحداثة يُصنع يدوياً بواسطة صانعي المركبات في كاروزيرا تورينج سوبرليجيرا.
أما المقصورة الداخلية فتحمل فئتين مختلفتين من السمات: تريبيوتو وألفا كورسا. يُجسّد الأول المنحى الكلاسيكي، في حين أن الآخر يتّسم بالطابع الرياضي أكثر. وقد ركّزت العلامة في المقصورة على القيادة أكثر من التكنولوجيا.. فتأتي عجلة القيادة بأذرع تبديل من الألومنيوم بدون أية أزرار. وتمتد لوحة القيادة عبر المقصورة مع تقاطعها أمام الراكب، وإخفاء فتحات الهواء. وهناك لوحة عدادات “تلسكوبية ثلاثية الأبعاد” مُبسّطة النموذج ولكن واضحة، بالإضافة لشاشة صغيرة متعددة الوسائط. وبلمسةٍ تقليدية، تستعير المفاتيح طابعاً ميكانيكياً قديماً مصنوعة من الألومنيوم وموجودة على الكونسول المركزي والتي تتحكم في إجراءات بدء التشغيل ووضعية القيادة وناقل الحركة.
كم تبلغ تكلفة هذا البيان المستقبلي لتصميم سيارات Alfa Romeo؟ تُشير المعلومات إلى السعر يبدأ من 1.85 مليون دولار. في حين أن الجميع ينتظر ويترقّب النماذج والتصاميم المستقبلية في قطاع صناعة السيارات، إلا أن ما نراه هنا يُفيد بأن الأمور مُبشّرة بعصرٍ مذهل.. من يدري قد نجد سيارة على هيئة طيارة F35 أو غواصة بحرية.. وقد تُعجبنا..