قمّة إصدارات فيراري الخاصة
يزخر تاريخ فيراري بعراقة تصميم بعض أكثر السيارات شهرة وفخامة في العالم. ربما الأكثر سرعةً أيضاً، لكن أحدث ابتكاراتهم هو شيء مختلف تماماً. إنها سيارة خارقة تم تعديلها للاستخدام على الطرقات، وقد حصلت فور الكشف عنها على لقب الأسرع والأقوى للطرق من بين طرازات العلامة الإيطالية. فيراري SF90 XX ستردالي، صاحبة الـ 1015 حصاناً، والتي أتت بإصدار سبايدر كذلك. يقتصر الإنتاج على 799 وحدة لنسخة الكوبيه و 599 وحدة لنسخة سبايدر (القابلة للكشف).
القلب النابض لفيراري SF90 XX ستردالي لا يعتمد على الوقود فقط. بل تستفيد السيارة من نظام هايبرد يجمع بين عمل 4 محركات معاً، الأول محرّك V8 يعمل على الوقود سعة 4 لترات توين تيربو بقوة 786 حصان. أما الثلاثة الأخرى تعمل بالطاقة الكهربائية بالكامل، واحد في الأمام والثاني بين ناقل الحركة ومحرك الوقود والثالث في الخلف ينتجوا معاً قوة 229 حصاناً. وكنتيجة نهائية يولّد النظام بشكل كُلي قوة تصل إلى 1016 حصاناً (أي بما يزيد عن SF90 المذهلة بـ 30 حصاناً تقريباً) و 804 نيوتن متر من عزم الدوران.
تتمتع السياراتان بناقل حركة ثماني السرعات بقابض مزدوج، وهو نظام تم تقديمه لأول مرة في “إس إف 90 سترادالي”. ولكن تم تحسين نظام تبديل التروس بشكل كبير، حيث يستخدم النظام المتطور الحاصل على براءة اختراع لتحقيق تجربة تسارع ديناميكية أكثر تفاعلاً. بالإضافة إلى ذلك، يقوم النظام الجديد بتحسين صوت تبديل التروس من خلال إضافة نغمة صوت عادم تشبه الضوضاء التي يصدرها المحرك عند الانطلاق لتعزيز الأداء العالي أثناء القيادة بسرعات متوسطة وعالية.
من السكون صفر إلى 100 كم / س، 2.3 ثانية كفيلة لفيراري الجديدة لتحقيق تسارع مذهل يجعلها ضمن فئة السيارات الخارقة. كما أنها تصل إلى سرعة 200 كم / س في 6.5 ثانية لنسخة الكوبيه و 6.7 ثانية لنسخة سبايدر، وتبلغ سرعتها القصوى 320 كم / س، أما السرعة القصوى في وضعية القيادة الكهربائية فتبلغ 135 كم / ساعة.
أعادت الشركة تعريف لغة التصميم الديناميكية والانسيابية للسيارات السوبر، إذ تأتي المركبة بجناح خلفي ثابت يوفر قوة ضغط سفلي لا مثيل لها تبلغ 530 كجم عند سرعة 250 كم / ساعة. أما سبايدر فتحمل سقفاً مصنوعاً من ألواح الألمنيوم خفيفة الوزن يُغلق ويٌفتح على سرعة 45 كم / س. كذلك تقدّم الأداء الأيروديناميكي الأكثر كفاءة لأي سيارة تسير على الطريق في تاريخ فيراري، مما يجعلها قابلة للمقارنة فقط مع إصدار LaFerrari الخارقة. إذ تتمتّع بقدرات ضغط سفلية أثناء السرعات العالية تجعلها ثابتة في جميع الأحوال.
كما أنه تم تصميم لمسات وخطوط هذا الطراز بما يسلط الضوء على خصائص الأداء الأصيلة ويحافظ في الوقت نفسه على الشكل الذي تتمتع به سابقاتها من سيارات الحصان الجامح. وتعتبر فتحات التهوية الثلاثة الموجودة في الجناح الأمامي والجناح الخلفي خير دليل على ذلك.
تم الاحتفاظ بتصميم الجناح الأمامي بشكل سهم في إس إف 90 إكس إكس سترادالي، حيث دُمجت المصابيح الأمامية في هذه المنطقة بشكل مستوٍ من الأعلى والأسفل، ووضعت المصابيح في الجانبين الخارجيين للجناح العمودي. ويتميز الجزء الخلفي بتصميم تريماران للذيل مع فتحات خلفية أكثر بروزًا خلف العجلات. وتبرز عناصر ألياف الكربون مميزة عن عناصر لون الهيكل في جميع أنحائها، ولكن بشكل خاص في الجزء السفلي منها، وذلك لإبراز الجوانب الفنية لها.
أما المقصورة الداخلية فحملت تصميماً ثوري، حيث يتمحور المبدأ التوجيهي لها حول وظيفة السباقات، وذلك من خلال اعتماد حلول من شأنها توفير الوزن بشكل كبير. وتم استخدام ألياف الكربون في المجالات الوظيفية. كما جرى تزيين الجزء العلوي من لوحة العدادات بقماش Alcantara®، بينما تم استخدام نسيج تقني في الجزء السفلي منها، وكلاهما مستوحى من عالم السباقات.
وتعكس لوحات أبواب السيارة الإحساس ذاته الذي تتمتّع به “إس إف 90 سترادالي”، حيث تم تمييز الأقسام المقعرة التي تتقارب على لوحة القيادة عبر تباين الألوان. ومن جهة أخرى، فإن الفتحات الثلاث الموجودة في الوسط تُشكّل إشارةً لفتحات التهوية الموجودة على أقواس العجلات، مما يخلق تأثيراً ديناميكياً ونحتاً شاملاً.
ويمكن للسائق التمتّع بمقعد سباق خاص بهيكل أنبوبي من ألياف الكربون ودعامات وسادة لتعزيز متعة القيادة الرياضية مع الراحة التامة. وتم استخدام آلية تعديل مسند الظهر ضمن المقعد باستخدام مواد مطاطية مرنة تخفي الفاصل بين مسند الظهر وأرضية المقعد، مما يوفر مظهراً سلساً.
يُذكر أن سيارة إس إف 90 إكس إكس سترادالي ليست مجرد إصدار خاص كمثيلاتها من سيارات Ferrari، فهي أول طراز يتم إنجازه ضمن برنامج XX يُمثّل ذروة تكنولوجيا سيارات الحصان الجامح وكفاءتها الديناميكية وقوتها الجبارة في سيارة خارقة مخصّصة للقيادة على الطرقات. يبدأ سعرها بحوالي 840 ألف دولار لنسخة الكوبيه، أما سبايدر فيصل سعرها إلى حوالي 929 الف دولار.