لطالما قدّمت لنا البوابة الإيطالية أرقى السيارات الخارقة، وأكثر الطرازات أناقة من حول العالم.. ليستمر هذا المشهد مُصوّراً لنا مفهوم جديد لم يكن يتوقعه عشاق السرعة. نحن أمام نسخة مُحدثة من سيارة هوايرا ار، يُطلق عليها “ايفو”، قادمة بتحسينات تقنية وتصميمية استثنائية تُعزز أدائها بشكل ملحوظ على مسارات حلبات التسابق. لا سيما الذيل الطويل البارز الذي يتكامل مع التكوين المفتوح في السقف..
نعم نعم، نعلم أن الجميع يُريد معرفة تفاصيل الأداء، لذا سنبدأ بها.. تحت غطاء المحرك لدينا قلب نابض لوحشٍ من 12 أسطوانة، سعة 6.0 ليتر، يُخرج ما يصل تقريباً إلى 900 حصان، و770 نيوتن متر من عزم الدوران. ولإكمال سيمفونية الطرب الإيطالي هنا، تم إضافة قير متسلسل من 6 سرعات بوزن 80 كجم، جرى تصميمه بالتعاون مع HWA AG، لسيارات هوايرا خصيصاً.
ليس هذا كل شيء. تتمتع ايفو بزيادة هائلة في القوة السفلية بنسبة 45% مقارنة بالنموذج الأساسي، مما يضمن ثبات لا مثيل له على الحلبة، حتى عند السرعات الجنونية. وضمن نفس السياق، تم تطوير هيكل جديد يشمل تحسينات في مقدمتها بوجود جناح أكبر، وزعانف تثبيت مركزية، وجناح طويل ممتد بحوالي 7.5 إنش، يقبع على الجزء الخلفي الأطول أيضاً من الإصدار السابق. ذلك بالإضافة إلى خيار إزالة ألواح السقف، والتي تعمل على تحسين مظهر طراز الكوبيه عند تثبيتها، وفي المقابل تعزز القوة السفلية الديناميكية الهوائية عند إزالتها بنسبة 5% إضافية.
تعود فكرة هذا التصميم المبتكر من دمج عناصر مستوحاة من سيارات سباقات اندي كار، وسيارات تاريخية في سباقات لومان. يربط مؤسس الشركة، هوراسيو باجاني، بداية تلك الفكرة بإزالة السقف، ومن ثم تحسينها وتطويرها بروح الابتكار..
من جهة أخرى، أضاف المهندسون نظام التعليق المزدوج المصنوع من سبائك الألومنيوم، والنوابض الحلزونية، وممتصات الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونياً، ليسهم في تعزيز التماسك. هذا بهدف ضمان المرونة وأعلى مستويات الراحة داخل السيارة عند اعتلائها لمسار الحلبة.
تصل السرعة القصوى للمركبة إلى 350 كلم/س، مع الاعتماد على إطارات بيريلي بي زيرو. في حين تأتي فعالية التوقف من مكابح CCM-R المصنوعة من السيراميك الكربوني ذاتية التهوئة لتطال معيار الكبح الفائق.. لكن أبرز ما في الأمر، أن السيارة قادرة على توليد قوة سفلية أكبر من وزنها البالغ 1060 كجم عند سرعة 320 كم/س..
لم تُفصح باجاني بعد عن كل أسرار ايفو، لكن ما نعرفه حتى الآن يُثير حماسنا. تأتي المقصورة الداخلية بمزيج فريد من المكوّنات يضمن الراحة والفعالية، ويُناسب احتياجات سائقي السباقات المحترفين. ومن المتوقع أن تتضمن تجهيزات عالية الجودة وتقنيات متقدمة تتلاءم مع طبيعتها التنافسية في السباقات. بما في ذلك مقاعد سباق مصنوعة من ألياف الكربون، إضافةً إلى واجهة عرض رقمية أو شاشة كبيرة تظهر المعلومات الأساسية للسائق.
لم تنسَ الشركة عوامل السلامة، إذ منحت المركبة أحدث معايير الأمان، مثل قفص الحماية المتكامل، ونظام إطفاء الحرائق، وأحزمة الأمان المتعددة النقاط، وتغطية المقاعد بمواد مضادة للحريق.. تعزز كل هذه الميزات من ثقة السائق خلف المقود، مما يسمح له بالتركيز بشكل كامل على القيادة.
جميع هذه الخصائص تؤكد مكانة باجاني كأحد أبرز صانعي السيارات الخارقة في العالم. ومن المرجّح أن تحقق السيارة الجديدة نجاح كبير، لا سيما بعد استغراق عامين لإتمام هذا المشروع المذهل..