فيراري تكشف عن سيارتها الجديدة المكشوفة من نمط سبايدر “فيراري روما سبايدر” المزوّدة بسقف مبتكر قابل للطيّ
Table of Contents
شهدت مدينة مراكش المغربية في 16 مارس من العام الجاري كشف فيراري لحصانها الجامح الجديد، “فيراري روما سبايدر” المنضمّة حديثًا لأسطول الشركة الإيطالية الشهيرة، حيث تم الإعلان عنها حصريًا في قصر البديع بمراكش. وهي تجمع بين قوة الأداء وأناقة أسلوب الحياة الإيطالي في فترة الخمسينيات والستينيات، كما وتأتي بمميزات قريبة لسيارة فيراري روما الشهيرة بمحرّكها المزدوج ثماني أسطوانات. كذلك تتميّز بسقفٍ مرن قابل للطي والمُحاكي لتشكيلة سيارات العلامة الإيطالية ذات المحرك الأمامي 365 جي تي إس 4.
السقف القابل للطيّ والمتميّز بخصائص الحداثة
تتميّز سبايدر الجديدة بسقفٍ قماشي مرن قابل للطي، لتعزيز مستويات الراحة الصوتية، ويضم عناصر من الحداثة والابتكار مع إمكانية فتحه وغلقه خلال 13.5 ثوانٍ فقط عند سرعات تصل إلى 60 كم/س. كما ويأتي مضغوطًا جدًا ما يزيد المساحة الداخلية للسيارة، وقد صُمّم بشكلٍ مبتكر للحفاظ على الأبعاد الممتازة والسلسة للسيارات المكشوفة دون تعديل تصميمها الانسيابي. وتتفرد السيارة بعاكس رياح جديد مدمج مع وسائد المقعد الخلفي، يمكن فتحه بضغطة زر ضمن وحدة التحكم المركزية، وقد جرى تعديل الشاشة الخلفية لتندمج مع السقف القابل للطي أوتوماتيكيًا تحقيقًا لانسياب السطح المكشوف.
تجدر الإشارة إلى أنه تم استخدام مادة متطورة وجديدة مصممة خصيصًا لسبايدر بدلًا عن الأقمشة العادية، وكذلك بالنسبة للنوابض الغازية المستخدمة لمد عاكس الرياح بعناية لتوفير حركة سلسة وثابتة.
فيراري روما سبايدر بمحرّك مميّز
يستفيد هذا الإصدار من الديناميكية والاستجابة السريعة، حيث يأتي بلمسةٍ مميّزة من هدير محرك V8 المميّز:
- محرك ثماني أسطوانات مزوّد بشاحن توربو مزدوج
- جائزة أفضل محرّك دولي للعام لأربعة أعوام متتالية.
- جائزة أفضل محرّك في السنوات العشرين الأخيرة في عام 2018.
- قوة 615 حصانًا
- وحدة طاقة بسعة 3,855 سنتيمتر مكعب.
- مزايا مرنة لعزم دوران الطرف المنخفض بفضل توافر 80% من عزم الدوران عند 1,900 دورة بالدقيقة فقط.
- بصمة صوتية خاصة
يقترن المحرّك مع ناقل حركة بثماني سرعات معروف بقدرته الكبيرة على الانتقال بين السرعات، كما أسهمت إضافة السرعة الثامنة وتحسين كفاءة ناقل الحركة في تخفيض استهلاك الوقود بشكلٍ ملفت. ويمتاز نموذج القابض الجديد بحجم أصغر بنسبة 20% من علبة التروس السابقة بسبع سرعات، مع القدرة على زيادة عزم الدوران بنسبة 35%، وذلك إلى جانب قدرته على نقل عزم دوران ديناميكي أقصى يصل إلى 1,200 نيوتن متر عند تغيير السرعة.
أناقة التصميم الخارجي والداخلي
تعكس السيارة مفهوم “لا نوفا دولشي فيتا”، أسلوب الحياة والقيادة الفاخرة، فتدمج قدرة المحرّك بالأنظمة الديناميكية للسيارة لتقدم مزيجًا من الأناقة ومتعة القيادة وقوة الأداء والراحة. لذلك تُحافظ على الخصائص الديناميكية الممتازة لسيارة فيراري روما، وتتّصف بأفضل معدل للقوة مقابل الوزن ضمن فئتها، وذلك بفضل سقفها القابل للطيّ وهيكل الشاسيه المصنوع من الألمينيوم.
بدأت عملية تطوير الكفاءة الهوائية باعتماد السقف القماشي المرن، فقد خضع خط السقف وانحناؤه فوق الجزء الأمامي لتحليل رقمي تحت إشراف قسم الديناميكا الهوائية. وتطلبت التعديلات الحديثة هندسة جناحٍ متحرك جديد، يتماشى مع تصميم السيارة وخط السقف الجديد الخاص بها، ما يمنحها شكلًا انسيابيًا من الخارج. كما تم تأمين تبريد المحرّك عبر سطح متجانس بأجزاء تفتح تلقائيًا، وهو مفهوم جديد كليًا في تصميم الشبك الأمامي من فيراري، لتحمل حواف الشبك الأمامي إثنين من مصابيح LED الأمامية الرفيعة والمتطاولة.
تعتمد فكرة تصميم المقصورة الداخلية على حيّزين منفصلين لكل من السائق والراكب، ما يعكس تطورًا لافتًا لمفهوم قمرة القيادة المزدوجة. ومن خلال أخذ المفاهيم المطبقة على لوحة العدادات وتطبيقها على كامل المقصورة، يظهر انسياب يدمج الحيزين المحيطين بالسائق والراكب مع المقعدين الخلفيين، كما وتم إضاءة زر تشغيل المحرك باللون الأحمر لتعزيز شعور الحماس والتشويق. كذلك تتألّق شاشة مركزية بقياس 8.4 بوصة بين المقصورتين، يتم من خلالها التحكم بنظام الترفيه والمعلومات.
صيانة إلى حدّ 7 سنوات
تأكيدًا على التزامها بمعايير الجودة والتركيز المطلق على خدمة العملاء، جاءت فكرة شركة فيراري لتقديم برنامج الصيانة الموسّع لمدة سبع سنوات الشامل لسبايدر كذلك. ويغطي البرنامج جميع عمليات الصيانة الدورية خلال الأعوام السبعة الأولى من عمر السيارة، حيث تبدأ هذه الصيانة المنتظمة بعد أن تقطع مسافة 20 ألف كم، أو مرة واحدة في العام بغض النظر عن المسافة المقطوعة.