منذ أعوام مضت، تراود العالم فكرة أن تُصبح السيارات عاملة بالهيدروجين.. ودائم ما كان البعض يرى الأمر مجرد فكاهة عابرة نظراً للظروف الاقتصادية وعلوم الصناعة الميكانيكية على المستوى الدولي.. وبالطبع، من لها غير بي ام دبليو (BMW) لريادة الفكرة..
لا، هذه ليست مزحة، بي ام دبليو تأخذ الأمر على محمل الجد، وتستعد لإطلاق أول سيارة إنتاجية تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية عام 2028. نعم، بدأ الصخب حول مفهوم الهيدروجين في أروقة الصانع الألماني منذ العام الماضي، بعد ورود أخبار تُفيد بأن هناك صيغة هيدروجينية تقترب من أفق خطوط الإنتاج في عام 2028.
وقد اتخذت الشركة خطوة نحو تحقيق هذا الهدف بإعلان استعداد مصنعها في ستير بالنمسا للإنتاج التسلسلي. نعم، الأمر أصبح واقعاً يا صديقي.. في مصنع ستير، أصبحت العملية جدية: خطوط اختبار جديدة، مرافق إنتاج حديثة، وحتى نماذج أولية لأنظمة خلايا الوقود الهيدروجيني بدأت تبصر النور. أما باقي مكونات نظام الدفع فستأتي من ألمانيا. باختصار، المستقبل يقترب خطوة بخطوة.. من النمسا..
قد تتساءل.. هل هذه أول تجربة لـ بي ام دبليو مع الهيدروجين؟ بالطبع لا! منذ عام 2014 كانت هناك 535Ia بالتعاون مع تويوتا (Toyota)، ومن ثم iX5 في 2023. والآن قد نستطيع القول بأنن أمام الجيل الثالث الذي بات جاهزاً، أصغر بنسبة 25% وأكثر ذكاءً، وسهل الدمج في سيارات المستقبل.. وكذلك يتم بالتعاون مع الصانع الياباني العريق هو الآخر.. نعم، تويوتا مرة أخرى..
من المتوقع أن تبدأ الرحلة مع X5 FCEV، بنظام جديد أكثر كفاءة، ومدى أطول، مع طاقة أعلى، لكن باستهلاك أقل.. وصل نموذج iX5 مسبقاً إلى معدل 313 ميل باستخدام 6 كجم من الهيدروجين.. لذا نترك لك خيار تخيّل ما سيقدمه الجيل الثالث من خلال التكنولوجيا الحديثة في يومنا هذا..
في هذا السياق، صرّح يوخايم بوست، عضو مجلس الإدارة للتطوير، قائلاً: “إطلاق أول طراز إنتاجي يعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية من بي ام دبليو في عام 2028 سيضيف إلى محفظتنا نظام دفع عالي الأداء بكفاءة مثالية مع صفر انبعاثات”.
لذا، يبقى السؤال الأبرز هنا: هل الهيدروجين هو بطل المستقبل؟