بورشه تملك تاريخاً عريقاً لا يُمكن مزاحمته.. لكن ما نُريد تفنيده اليوم هو إصدار مفصلي لنموذجٍ شكّل الحالة المفصليّة الأولى للعلامة الألمانية الأنيقة.. نحن نتحدث عن سيارة 911 توربو مصنعة حسب الطلب في مهرجان “رموز بورشه 2023” في دبي، وهي نسخة حديثة من أول سيارة 911 توربو. الأمر أشبه بإعادة إحياء إرثٍ كاملٍ لأسطورة الطرقات الشهيرة..
يأتي الكشف عن المركبة على هامش الاحتفالات بمرور 60 عاماً على طرح مركبة 911 الرائدة. بالإضافة إلى استعراض القدرات الواسعة لبرنامج الطلب المخصص ”Sonderwunsch” من الشركة. لقد تم استلهام هذا المشروع برمّته من النموذج الأولي الأصلي الذي تم إهداؤه إلى لويز بيتش، ابنة فرديناند بورشه، في العام 1974. حيث أُهديت برقم الشاسيه #9115600042 ، ذلك بمناسبة عيد ميلادها السبعين في 29 أغسطس من العام 1974، وكانت نموذجاً أولياً غادر مصنع زوفنهاوزن في 17 يوليو من العام المذكور.
لم تكن هذه النسخة حينها كباقي إصدارات 911، بل حصلت على هيكل 911 كاريرا ذي الشاسيه الأصغر حجماً، مع جناحٍ خلفي كبير خاص بطرازات توربو للمرة الأولى. كما تميّزت باستخدام قماش الترتان بنمط المربعات في المقصورة الحمراء من اختيار بيتش شخصياً ليتناسب مع لون الطلاء الفضي الخارجي.. تم تفصيلها لتُناسب لويز الفتاة المُدللة..
لندخل في صُلب الموضوع الأبرز.. تأتي النُسخة المُحدّثة لطراز توربو الخاص ببرنامج الطلب المخصص باللون “الفضي جي تي” ذي الأهمية التاريخية والمتوفر كلون معدني أساسي لجميع طرازات 911 توربو. وجرى تحديث تصاميم التجهيزات الأصلية من قماش “تارتان” باللونين الأحمر والأزرق في المقصورة بما في ذلك صندوق اللوحة والمساحة المخصصة لتخزين الأمتعة في المقدمة. هذا التصميم لم يظهر مُسبقاً في تصميمات بورشه..
يعتمد تصميم Remastered Sonderwunsch Turbo على اللون الأسود مع لمسات باللون الأحمر على أغطية الأرضية والمقاعد والكونسول المركزي، فيما تأتي لوحة القيادة والأبواب باللون الأسود على عكس التصميم الثنائي اللون المتوفر في طراز 911 من فئة 992.
كلمسةٍ مميّزة من الشركة، تمتاز المقاعد بأحرف ”Turbo” بالتصميم الأصلي بدءاً من الشعار خلف المقاعد باتجاه الداخل مع تزيينات مسند الرأس المتكاملة مع حواف المقعد المصنوعة من الجلد بنفس اللون. فيما تشمل التعديلات النهائية في المقصورة مقبض ناقل الحركة المصنوع من الألمنيوم والمُصمم من قبل قسم بورشه للتصنيع حسب الطلب بالإضافة إلى مفتاح مخصص يمتاز بتصميم مربعات “تارتان” في المنتصف مع شعار GT باللون الفضي على طول الجوانب، وهو تصميم يوفره قسم بورشه تكويبمنت لمفاتيح سيارات 911 من فئة 992.
لننتقل الآن إلى حيّز الأرقام الأهم، محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3.745 سنتيمتر مكعب مجهز بشواحن VTG التوربينية المتناظرة وصمامات التحويل القابلة للتحكم كهربائياً. يُنتج هذا النظام، بالاقتران مع ناقل الحركة PDK ثماني السرعات وإعدادات Turbo المخصصة، قوةً تصل إلى 573 حصاناً. ليتم تحقيق تسارعٍ من السكون صفر إلى 100 كم/س في غضون 2.8 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 320 كم/س.. مُطابقةً للجيل السابق من 911 Turbo.
أرست المركبة الجديدة ظهورها الأول في مهرجان رموز بورشه في منطقة “ذي سلاب” في حي دبي للتصميم، والذي استمر ليوميين متتاليين 25 و26 نوفمبر الجاري. شهد المهرجان عرض العديد من طرازات العلامة للمرة الأولى على مستوى المنطقة، بما في ذلك النموذج الاختباري لسيارة ميشن اكس فائقة الأداء وغيرها المزيد.