





جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد: “لن نخرج من خطوط إنتاجنا سيارة موستانج كهربائية بالكامل أبداً”.. الحمدلله.. وأخيراً خرج تصريح عادل من إحدى أبرز علامات قطاع صناعة المركبات، نعم لا نريد إلغاء متعة وعبثية محركات الاحتراق الداخلي بما يُسمّى اليوم بمفهوم السيارات الكهربائية..
أما أبرز ما في الأمر، “جيم العادل” أوضح أن فورد منفتحة على تصميم موستانج ذات أربعة أبواب لإضافتها إلى التشكيلة الحالية، بشرط تجسيدها لروح هذا الاسم العريق الرياضية. تقريباً كالتي تظهر في الصور المدرجة، ونقول تقريباً لأن هذه الصور ليست إلا صور تخيلية من تصميم حساب “Sugar Design” على تطبيق إنسجرام، والذي يتخصص في نشر صور تخيلية لطرازات محببة بأنماط غريبة..
لنعود إلى الواقع قليلاً.. قد تشهد تشكيلة موستانج، التي تتكون حالياً من طراز الكوبيه والكشف والكروس أوفر الكهربائي Mach-E، قريباً إضافة متغيرات جديدة للهيكل الخارجي. بما في ذلك سيدان رياضية بأربعة أبواب، كما ألمح الرئيس التنفيذي “العادل”..
نحن نتحدث هنا عن توسّع مميز لشجرة العائلة الخاصة بأكثر السيارات مبيعاً من حول العالم من فئة الكوبيه العضلية.. مع النظر أيضاً في إصدارات أكثر تركيزاً على الأداء. أما من ناحية مجموعة الحركة، تهدف الشركة إلى الحفاظ على إنتاج محرك V8 والقير الأوتوماتيكي اليدوي لأطول فترة ممكنة. بالإضافة إلى هذا، فإنهم منفتحون على تبني مستقبل هجين للوحة اسم موستانج، لكنهم منغلقون بنسبة 100% على إنتاجها كهربائية بالكامل.. نحمد الله على رشد هذا الرجل..
تعود فكرة إنتاج هذا الطراز الأيقوني بأربعة أبواب إلى عام 2022، حين أثارت شائعات عن ذلك بعد إصدار رسم تخطيطي رسمي ألهم الفنان الرقمي شوجر تشاو لإنشاء تصاميم واقعية لهذا النموذج. رغم أن العرض أشار إلى أن العلامة قد تدرس تصميم هيكل أطول للجيل السابع، لم يصدر أي تأكيد رسمي حتى الآن.
في هذا السياق، قال فارلي: “لن نبني أبداً مركبة موستانج لا تستحق هذا الاسم العريق. على سبيل المثال، لن نضع شارتها على سيارة SUV صغيرة ذات صفين. ولكن هل يمكننا استكشاف أشكال أخرى مثل فئة بأربعة أبواب؟ أعتقد أننا نستطيع، طالما تحتفظ هذه النماذج بالمعايير الأصلية للأداء والأسلوب”.
من الممكن أن تدخل النسخة ذات الأربعة أبواب في منافسة مع دودج تشارجر، والتي سيتم تقديمها كسيارة كوبيه وسيدان في كلا الطرازين ICE وEV. إلى جانب هذا، يمكن أن تقدم بديلاً لإصدارات الكوبيه ذات الأبواب الأربعة..
وعلى صعيد آخر، قلل الرئيس التنفيذي من أهمية الشائعات المحيطة بمركبة موستانج رابتور المحتملة، قائلاً: “يعتقد بعض الناس أنه بإمكاننا دمج هذا الطراز الرياضي مع مفهوم القيادة على الطرق الوعرة. انظر إلى ما فعلته بورشه مع 911 داكار، وما كانت تفعله لامبورجيني هوراكان ستيراتو. لكنني لست متأكداً من ذلك في حالتنا”.
موستانج هي آخر سيارة قوية تعمل بمحرك V8 لا تزال معروضة للبيع، ويرغب فارلي في الحفاظ على هذا الوضع “طالما سمح لنا الله والسياسيون”. تستفيد فورد من مجموعة إصداراتها الكهربائية لموازنة انبعاثات الأسطول، مما يمكنها من الاستمرار في إنتاج محركات V8.
بالإضافة إلى المحرك V8 التقليدي وناقل الحركة اليدوي، تدرس فورد أيضاً إدخال الطاقة الهجينة للطراز العضلي، قائلة: “لقد اختبرنا ونؤمن بأن المحركات الكهربائية الجزئية تناسب السائقين ذوي الأداء العالي.” ورغم انفتاحها على النهج الكهربائي، يعارض فارلي بشدة تحويل موستانج إلى الطابع الكهربائي بالكامل، رغم وجود فئةMach-E الكهربائية بالفعل.
لذا، وختاماً، نعاود قولنا الحمدلله على وجود هذا الرجل في عالم المحركات الحديث.. ليس هناك ما هو أجمل من ترويض وحوش V8 بغيارات الأول ثم الثاني ومن ثم سماع طرب الكيت أوف من الخلف عند أفواه العادم الثنائي بهديره المرتفع..
