على أنغام العاصمة الكورية الجنوبية، كشفت جينيسيس عن سيارتي GV80 و GV80 الكوبيه. ذلك خلال حفل خاص أقيم في مركز سيول ويف للفنون، حضره فريقنا، ظهر اليوم الإثنين 22 أبريل 2024، لمعاينة النموذج الإنتاجي المخصص لمنطقة الشرق الأوسط عن كثب. يُمثّل هذا الطراز مفهوم الضيافة الكورية “سون-نيم” الذي يتجسّد في ركائز رؤية الشركة، إنما بطابع الفخامة المعززة.
طرحت جينيسيس الإصدار الجديد بأول تعديلٍ للنموذج الأصلي منذ أكثر من ثلاث سنوات، حيث يحتفظ بملامحه الأساسية المميزة، ويأتي مع مقصورة داخلية أُعيد بناؤها بالكامل. إذ تسعى إلى توفير معايير الرفاهية والراحة لعملائها في جميع الأسواق. لم يرد الكشف منفرداً، بل تم تقديم GV80 من فئة كوبيه للمرة الأولى بتاريخ العلامة، لتجسيد فلسفتها القائمة على “أناقة التصميم الرياضي”. لتنفرد الأخيرة بمظهر يجمع ما بين الطابع العملي والتألق الرياضي، وتطلّ بهيكل خارجي ديناميكي وحيّز داخلي رياضي عالي التقنية.
لنبدأ بالطراز الأساسي، GV80 العادية، يظهر هيكلها الخارجي بمزيج متناغم من القوة والرقي، مما يضفي عليها طابع مثير وجذاب. في حين، تمتاز المقدمة بشبكة علوية جديدة بخطوط مزدوجة، ومصابيح أمامية فريدة على شكل خطّين بتقنية مصفوفة العدسات الدقيقة (MLA). بينما تضفي العناصر الرياضية الفريدة على شكلها المتين رونق استثنائي، بما فيها مداخل هواء أكبر ولوحة حماية عريضة على المصد الأمامي. وتتزين الجهة الخلفية بأطراف كاتم الصوت المخفية، مع خطوط كرومية فريدة على شكل حرف V.
بالإضافة إلى شعار مزخرف بنمط غيوشيه كلمسة نهائية متكاملة. كما يمتد خط كرومي جديد بشكلٍ انسيابي من المصد الأمامي إلى المصد الخلفي على طول جانبي الهيكل. تنفرد الجنوط المصاغة بنمط عصري متعدد الأضلع، بقياس 20 إنش. فيما ترتقي الجنوط بقياس 22 إنش إلى تصميم الخطين الرائع.
تجمع القمرة الداخلية بين التكنولوجيا المتطورة والرفاهية، وهي مستوحاة من المفهوم الكوري “جمال المساحة البيضاء”. تدمج شاشة العرض الأفقية OLED بقياس 27 إنش مجموعة العدادات وواجهة النظام الترفيهي ونظام الملاحة، مولّدة صورة تناغمية بين التقدم التقني وعامل الفخامة. هذا إلى جانب مقبض القير من نوع التوجيه بالأسلاك الشبيه بالكريستال، وعجلة قيادة ثنائية اللون، وكونسول مركزي مصنوع من جلد نابا والخشب الطبيعي، مع منصة شحن لاسلكية للهواتف. تم تضمين مجموعة واسعة من الألوان، مثل البني الترابي، والبني العنابي، والأبيض الجليدي.
من جهتها، تحافظ GV80 كوبيه على التصميم الأساسي العملي والأداء العالي للفئة العادية، مُضيفةً إليه الطابع الديناميكي من السيارات الرياضية. إذ تعرض نفس مزايا الجرأة والجمالية، مع مصابيح LED الأمامية والشبكة العلوية المزدوجة المتطورة. زد عليها مدخل هواء كبير وأربعة فتحات تهوية. في الجهة الخلفية، تبرز المصابيح LED السطحية والجناح الخلفي المركزي.. طبعاً لإبراز طابع سبورت كارز، مع أكثر من 12 لون للطلاء الخارجي، منها للون الأزرق Bering Blue الحصري.
تمتد التطعيمات الرياضية إلى الداخل، تضفي عجلة القيادة ثنائية اللون، إلى جانب الزخارف الفريدة بألياف الكربون والتطريزات على المقاعد، الهيئة الديناميكية. كذلك، ارتقى المهندسون بمركبة الكوبيه بصياغة حجرة المحرك وهيكلها، وزوّدوا المقاعد الخلفية بوظيفة الإمالة نحو الخلف لتوفير مساحة داخلية رحِبة. كما حسّنوا الصندوق الخلفي وأضافوا رف أمتعة قابلاً للطي لتوفير مساحة كافية وزيادة سعة التخزين. يمكن للعملاء اختيار واحدة من ست باقات حصرية لتعديل المقصورة الداخلية.
يستمد السائق قوة الدفع في الطراز الأساسي من خيارين للمحرك، يعمل الأول بالبنزين بسعة 2.5 لتر توربو، ويولّد ما يصل إلى 304 حصان، والثاني سعة 3.5 لتر توربو يولّد قوة قصوى تبلغ 380 حصان. أما GV80 كوبيه، فتعتمد محرّكَين هما محرك سعة 3.5 توربو مع شاحن كهربائي فائق بقوة 48 فولط (e-S/C) لينتج قوة تبلغ 415 حصان. يضغط هذا المحرّك المبتكر الهواء مرتَين، مرة عبر المحرّك في نطاق الدورات المنخفضة ومرة أخرى عبر الشاحن الكهربائي، بهدف تعزيز عزم الدوران الأقصى وتحسين استجابة التسارع في السرعات المنخفضة والمتوسطة.
وضمن نفس السياق، لاحظنا تقنيات قيادة متطورة تهدف إلى تحقيق أقصى درجات الثبات والراحة للسائق والركاب في جميع الظروف البيئية. يتحكم نظام التعليق المتحكم به إلكترونياً (Pre-view ECS) في تعزيز التحكم في التعليق من خلال توقع حالة الطريق، بينما ترصد وحدة التحكم في المحرك (EMCU) من الجيل الثاني أسطح الطرقات لتقليل الاهتزازات أثناء القيادة، مع خصائص لعزل الصوت عن المقصورة.
سيستمتع سائقو فئة الكوبيه محاكاة صوت العادم للسيارات الرياضية بمحرك كبير، وتخصيص استجابة دواسة المكابح باستخدام ميزة المكابح المرنة. كما قدمت جينيسيس وظائف إضافية لمحرك توربو 3.5، مثل وضع القيادة الرياضي ونظام التحكم بالانطلاق.
لم ينسى المصممون أولوية السلامة، لذا تم إدراج وسائد هوائية ومساميك مكابح متينة وأحادية الكتلة. وبالمقابل، زُوّدت أنظمة مساعدة السائق والأمان، ومنها (ADAS)، ونظام رصد اليد على عجلة القيادة (HOD)، وغيرها المزيد.
ستتوفّر المركبتان في الشرق الأوسط ابتداءً من مايو 2024 عبر الموزّعين المُعتمدين. يبدو أن الإصداران سيحظيان بمكانة لافتة في شوارع مدننا الخليجية.. ما رأيك، هل سيحققان النجاح المتوقع لهما؟