تظهر سيارة تويوتا جي ار ياريس الجديدة لأول مرة عالمياً اليوم في معرض صالون طوكيو للسيارات 2024، مستفيدةً من التحديثات الفنية والتصميمية ومواصفات “سوركيت”. لتعد بتقديم تجربة قيادةٍ مُعززة ضمن فئة الهاتشباك الرياضية ذات الثلاثة أبواب..
في السنوات الثلاث التالية لخروج سيارة الإنتاج الأولى من خط التجميع، أرادت تويوتا جعلها أكثر قوةً، وأكثر استجابةً، وأكثر جاذبية، وحتّى أكثر سلاسة في القيادة. لقد عمل مهندسو العلامة جازو للسباقات، والسائقون الرئيسيون، ومحترفو السباق والرالي معاً بهدف تحسين وإثراء هذا الإصدار. ليُصبح وفقاً للشركة إصداراً يُجسد عنوان “سيارة السائق الأولى”.
تشتمل عناصر الترقية المحرك وناقل الحركة، حيث تم تطوير المحرك ثلاثي الأسطوانات المزوّد بشاحن توربيني لتوفير المزيد من القوة وعزم الدوران. كما جرى إدخال ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد GAZOO Racing Direct ذي الثماني سرعات، المصمم لتغيير التروس بسرعة في المنافسة. فقد زادت القوة بمقدار 19 حصاناً ويمكن للسائق طلب عزم دوران إضافي قدره 30 نيوتن متر، مع ارتفاع الأرقام القصوى إلى 280 حصاناً و390 نيوتن متر.
أشارت الشركة إلى أن المحرك خضع لاختبار في بطولة اليابان للراليات وسلسلة سباق التحمل اليابانية حتى نقطة الانهيار النهائية له. ذلك بهدف ضمان المتانة التامة التي حظيت بمعدل عالٍ إثر تزويده بصمامات معززة، ومواد جديدة لصمام العادم وزيادة في ضغط حقن الوقود D-4ST. كما جُهّز بمكابس جديدة خفيفة الوزن مع حلقات مقاومة للتآكل ومستشعر لضغط السحب، مع حزمة أداء تبريد ذات كفاءة عالية..
عند تصميم ناقل الحركة الجديد، ركّزت تويوتا على تحقيق أسرع سرعة ممكنة للتبديل إلى السرعة الأدنى. باعتماد نهج التغيير إلى التشغيل التلقائي مع مبرد خاص له يضمن السيطرة على الحرارة المثالية. إذ يتيح استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو اليدوي للسائق التركيز بقوّةٍ أكبر على التوجيه واستخدام دواسات المكابح والخانق سوياً. ذلك إلى جانب قدرة توقّع متى يتوجّب التغيير، وفقاً للمؤشرات الملحوظة من خلال مراقبة السائق عبر برنامج مخصص. في حين يجري دعم أداء المناولة من خلال الترس التفاضلي محدود الانزلاق الأمامي والخلفي Torsen.
من جهة أخرى، تتوفر وظيفة حديثة لاختيار وضع القيادة المفضّل لكل من النمط الرياضي والاستخدام اليومي، مع أوضاع Sport وNormal وEco. تعمل هذه الخيارات على تشغيل إعدادات مختلفة لتوجيه الطاقة الكهربائية، وتشغيل تكييف الهواء، واستجابة الخانق، وشاشة عرض أدوات السائق.
لقد أصبح هيكل جي ار ياريس خفيف الوزن أكثر صلابةً مع زيادة بنسبة 13% تقريباً في اللحامات الموضعية، واستخدام مواد لاصقة هيكلية أكثر بنسبة 24% تقريباً. ونتيجة لذلك، تم تحسين استجابة انحراف السيارة وردود فعل التوجيه والشعور بالقبضة، مما أدى إلى بناء هيكل مشدود ومفيد للغاية. تجدر الإشارة إلى أن المنصة صُمّمت بشكلٍ مخصوص، حيث تجمع بين القسم الأمامي من هيكل GA-B الخاص بـ “ياريس” والجزء الخلفي المحدث المصنوع من منصة GA-C الأكبر حجماً من تويوتا.
من ناحيته، حصل التصميم الخارجي على تغييرات من شأنها تحسين الأداء الديناميكي. بدءاً من الواجهة بشبكها الأمامي المجدد المصنوع من الفولاذ لتعزيز تدفق الهواء وتخفيف الوزن. مروراً بتوسيع فتحات الجوانب لدعم تبريد المحرك بشكلٍ أفضل. وصولاً إلى المصد الخلفي ذي التصميم المُحدّث.
كما أُضيفت فتحات في الجزء السفلي من المصد الخلفي لتعزيز الانسيابية والاستقرار خلال المناورة. ونُقلت مصابيح الضباب والإشارة إلى المصابيح الخلفية لتقليل مخاطر التلف، وكذلك نُقل مصباح المكابح العالي المستوى إلى الباب الخلفي لتحسين رؤية السائقين الآخرين. وسيستفيد العملاء من لون جديد للطلاء الخارجي بإسم “Precious Metal” بالإضافة إلى الألوان المميزة الخاصة بالطراز.
بينما تأتي المقصورة الداخلية بطابعٍ رياضي فريد يتوافق مع معايير مبدأ “السائق أولاً” التي تحدد هوية المركبة. قام فريق GR بالتعاون مع سائقي السباق والرالي بإعادة صياغة عناصر التحكم لإتاحة وصول أسرع وأكثر وضوحاً. تم تقريب أدوات التحكم الرئيسية وتحسين رؤية السائق، بالإضافة إلى توفير مساحة إضافية للراكب. تتضمن التجهيزات الإلكترونية شاشة وسطية للكونسول، وعدّاد رقمي بحجم 12.3 إنش مع وضعين للتخطيط، عادي ورياضي. يوفّر الأخير عرضاً للبيانات يركّز على الأداء العالي.
يخلو التصميم من أي زخرفة زائدة عن الحاجة، بحيث تكون الرسومات واضحة ويمكن عرض المعلومات وفهمها على الفور. جرى أيضاً إنجاز بعض التعديلات الدقيقة في وضعية السائق، بما في ذلك خفض المقعد وتعديل عجلة القيادة واتجاه ناقل الحركة لتلبية احتياجات القيادة المنافسة.
بعد معاينة كل هذه المواصفات، من المرجّح القول أن السيارة جاهزة للمنافسة في حلبات التسابق.. حسناً، علينا تجربة نظام الدفع الكلي الخاص بها بمواجهة طراز جولف GTI 380 2024 من فولكس واجن.. صراع السيارات الخارقة فئة الهاتشباك..