كشفت تويوتا عن سيارتها الجديدة “ميراي” للعام 2024، والتي تعمل بالهيدروجين، مع شارات جديدة وتقنيات سلامة قياسية إضافية.. وقد شهدت المجموعة ارتفاع طفيف في الأسعار، بالتزامن مع ارتفاع أسعار الهيدروجين من حول العالم.. فكيف ستجد هذه المركبة مكانتها وسط السوق الكهربائي المتطوّر؟
يتميز طراز 2024 بمجموعة من التغييرات العديدة، أبرزها هو نظام Toyota Safety Sense 3.0 القياسي. إذ يتضمن مجموعة متنوعة من ميزات مساعدة السائق النشطة، بما في ذلك الكشف عن ما قبل الاصطدام والمساعدة في الكبح، والتحذير من مغادرة المسار مع مساعدة التوجيه، وتثبيت السرعة الديناميكي بنطاق السرعة الكامل، ومساعد تتبع المسار.. يمكن لنظام تثبيت السرعة الديناميكي بنطاق السرعة الكامل تخفيف إرهاق السائق أثناء القيادة في حركة المرور، بينما يعمل مساعد تتبع المسار على تجنّب الأخطاء البشرية التي يمكن أن تؤدي إلى وقوع حوادث..
أما الآن فننتقل للتعديلات الأخرى التي تطال الأفق التصميمي.. فقد أُضيف لون جديد للطلاء الخارجي، وهو الفضي Elemental Silver. ليُصبح هذا اللون متاح الآن في كلا الفئتين، LE و XLE. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تجهيز جميع الطرازات بشارة تويوتا الجديدة ذات الدائرة الزرقاء Beyond Zero. تشير هذه الشارة إلى التزام الشركة بتحقيق الحياد الكربوني واستراتيجيتها المتبعة للاستدامة البيئية.
في حين، تختلف ترقيات المقصورة الداخلية باختلاف الفئة. تنطلق المجموعة بفئة XLE التي تتميز بمقاعد مدفأة ومزينة بـ SofTex، يتم ضبطها في ثمانية اتجاهات للسائق (أربعة للراكب). وتشتمل ميزاتها أيضاً نظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة، ومصابيح أمامية LED ذات تسوية تلقائية، ونظام صوت JBL Premium، وشاحن لاسلكي للأجهزة، ومرآة رؤية خلفية ذات تعتيم تلقائي، والعديد من المزايا الأخرى. يستطيع العميل إضافة حزمة التكنولوجيا المتقدمة الاختيارية للسيارة، مثل شاشة عرض بانورامية، ومساعد ركن للمواقف الأمامية والخلفية مع الكبح الآلي، والتوافق مع المفتاح الرقمي.
أما فئة Limitedفتحظى بتفوّق من حيث التجهيزات، حيث تضم إلى جانب جميع مزايا XLE المذكورة، مقاعد خلفية قابلة للتدفئة والتهوئة، مع نظام تحكم في درجة الحرارة بثلاث مناطق، وإضاءة محيطة، وفتحة سقف بانورامية، وتجهيزات متقدمة أخرى.
تعتمد هذه المركبة على تقنية متقدمة من تويوتا، حيث تولد الطاقة الكهربائية اللازمة لتشغيلها باستخدام خلية وقود الهيدروجين المدمجة في هيكلها. تمتاز تقنية خلية الوقود، بالقدرة على استخدام الهيدروجين والأكسجين لتوليد الطاقة اللازمة لتشغيل المحرك الكهربائي، مع إطلاق الماء كناتج وحيد من العادم.
وقد تم تصميم هذه السيارة بالاعتماد على منصة GA-L من تويوتا، مما سمح بنقل علبة خلايا الوقود من أسفل المقصورة إلى المقصورة الأمامية. يوفر هذا التصميم توازن أفضل للهيكل، بالإضافة إلى توسيع المقصورة لتتسع لخمسة مقاعد.
بالإضافة إلى ذلك، يُمكن ترتيب ثلاث خزانات للهيدروجين عالي الضغط على شكل حرف “T”، حيث يتم تمديد الخزان الأطول طولياً تحت أرضية السيارة، ويتم وضع الخزانات الأصغر جانبياً تحت المقاعد الخلفية وفي حجرة الأمتعة. تتسع الخزانات لـ 5.6 كجم من الهيدروجين، مقارنةً بـ 4.6 كجم في الطراز السابق.
قام المهندسون بنقل البطارية عالية الجهد والمحرك الكهربائي إلى فوق المحور الخلفي، مما أدى إلى توزيع مثالي للوزن بنسبة 50:50. بينما يولد المحرك الجديد قوة تصل إلى 180 حصان وعزم دوران يبلغ 300 نيوتن متر. ذلك بمدى يصل إلى 650 كم تقريباً، طبعاً مُستدام الطابع.. تستغرق عملية التزود بالهيدروجين من ثلاث إلى خمس دقائق فقط..
ارتفعت تكلفة ميراي لعام 2024 مقارنة بالنسخة الخاصة بعام 2023. على سبيل المثال، ارتفع سعر نسخة XLE إلى 51,215 دولار أو ما يعادل 192,056 ريال سعودي. أما نسخة Limited، فقد ارتفع سعرها إلى 68,180 دولار أو ما يعادل 255,675 ريال سعودي.
وفي ظل هذا الارتفاع في أسعار السيارات، فإن تكلفة الهيدروجين ارتفعت أيضاً بدورها في السنوات الأخيرة. إذ بات سعر الكيلوجرام الواحد 36 دولار في الولايات المتحدة. وبما أن ميراي تستهلك 5.6 كجم هيدروجين لقطع مسافة تزيد عن 600 كم بقليل، فإن تعبئة خزانها بالكامل ستكلف حوالي 180 دولار. الأمر الذي يُثير تساؤل كبير: هل يستحق الأمر كل هذا العناء؟