لقد حدث ما كنا نخشاه. اكتشفت منصوري (Mansory) وجود سيارات دفع رباعي صينية قابلة للتعديل! وكانت نسخة زيكر 9X الرائدة “جريئة بما يكفي” في تصميمها الأصلي، لكن يبدو أن دار التعديل الألمانية كان لها رأي آخر تماماً..
احذر أيها السائق، فمن الواضح أن “لا أحد” بمنأى عن “لمسات” منصوري. إذ يستطيع فريقها تحويل سيارتك إلى ضحية لتعديلاتهم المتطرفة في أي لحظة. ما تراه في الصور أعلاه هو في الأصل سيارة زيكر 9X، الطراز الرائد والأحدث للشركة الصينية، الذي يتجاوز في حجمه نظيره مرسيدس GLS الضخم، ويحمل ملامح تصميمية تمزج بين هوية رولز رويس كولينان ورينج روفر..
في الواقع، لسنا متأكدين مما أصبحت عليه هذه المركبة بعد أن قامت منصوري بـ “تهذيبها”. نرى هنا الإضافات المعتادة بجرعات مكثفة من ألياف الكربون (Carbon Fiber)، وجناحين خلفيين، مع مشتت هواء (Diffuser) ضخم، وغطاء محرك جديد، إلى جانب أقواس عجلات عريضة، وعتبات جانبية بمواصفات السوبركارز. بل وذهبت الشركة لأبعد من ذلك بإضافة أبواب (Coach Doors) التي تفتح للخلف.. فربما ظن مهندسو علامة التعديل أنهم يعملون على سيارة كولينان رُكبت أبوابها بشكل خاطئ في المصنع يا صديقي!
بطلاء خارجي ثنائي اللون وألياف كربون مكشوفة في كل مكان، لا يمكن وصف التصميم بالهادئ إطلاقاً. أما إذا قررت الدخول إلى المقصورة، فستواجه صدمة بصرية أكبر.. حيث يغطي الجلد الأبيض الناصع كل جزء وزاوية في الداخل..
ماذا عن المحرك والأداء؟ قوة غاشمة لم تُمس! ومع ذلك، لا بد من الاعتراف بإعجابنا بتلك الجنوط الرياضية (Forged Wheels). ورغم عدم وجود حاجة فعلية لأن تكون بقياس 24 إنش، إلا أنها بتصميمها الجديد تبدو مذهلة حقاً..
أما بالنسبة لمنظومة الدفع، فقد تم تركها كما هي دون تغيير، وهو قرار حكيم بلا شك! تعتمد الصيغة الأصلية نظام هجين (Plug-in Hybrid) يجمع بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر وثلاثة محركات كهربائية، لتوليد قوة إجمالية مرعبة تصل إلى 1,362 حصان.
لتتسارع في وضعها القياسي من السكون صفر إلى 100 كم/س في غضون 3.1 ثانية فقط، ولكن بفضل نظام العادم الجديد من منصوري المزود بصمامات للتحكم، ستتمكن الآن من سماع زئير المحرك الرباعي الأسطوانات بشكل أوضح..
إذاً.. منصوري.. ما التالي؟