جميعنا شاهدنا السلسلة السينمائية الشهيرة “صراع العروش – GOT” بين ملوك القبائل، لكن اليوم لدينا حسم نوعي لصراع العروش بين ملوك سيارات SUV.. فقد كشفت هينيسي، شركة تعديل سيارات الأداء العالي الشهيرة، النقاب عن حزمة ترقية “H850” لمركبة اس يو في “كاديلاك إسكاليد-في” لعام 2024..
يأتي بطل حبكتنا الروائية هنا على شكل إصدار محدود من 100 نسخة فقط. لتستفيد كل واحدة منها من قلب نابض بقوة معززة. فقد عمل المهندسون على تطوير محرك V8 سعة 6.2 لتر المزوّد بشاحن سوبرتشارجر، للانتقال من 682 حصان و885 نيوتن متر من عزم الدوران بشكل قياسي، إلى 850 حصان و1,159 نيوتن متر. أي بزيادة قدرها 25% و 31% على التوالي.. هذه حركة كش ملك، من ملك التعديل الأمريكي..
تم إنجاز مراجعة شاملة لمجموعة نقل الحركة الخاصة بإحدى أسرع وأقوى سيارات الدفع الرباعي الفخمة ذات الحجم الكامل في الأسواق. إذ جرى تضمين تعديلات فريدة، بما فيها نظام جديد لضخ الهواء بنسبة أكبر، وشاحن سوبرشارجر معدّل، مع رؤوس أسطوانات عالية التدفق، وعمود كامة مخصص. بالإضافة صمام تعبئة محدث ونظام عادم حديث النمط، هذا بجاني تطبيق معايرة إدارة المحرك HPE الخاصة بـ “هينيسي”.
لكن أبرز ما أثار دهشة عشاق المحركات، هو الاختبار الذي قامت بها الشركة. ذلك حين قارن فريقها طرازها المعدل ضد ملك شاحنات الأداء العالي بالحجم “رام TRX 2024” القياسية. تفخر الأخير بتسارع من السكون صفر إلى 100 كم/س في غضون 4.5 ثانية فقط، وقطع ربع ميل في حوالي 12.3 ثانية.
إنما بفضل قوة المدرجة من فريق المهندسين، تفوّقت إسكاليد-في H850 على TRX منذ البداية، حيث أنهت جولتها بفارق عدة أطوال عن الشاحنة.. هل سيطرت هينيسي على عرش من فئة أخرى؟ لا، لن ندخل في صلب هذا الموضوع.. فالكاتب من محبي شاحنات رام..
تجدر الإشارة إلى أنه تم الاحتفاظ بمعايير القيادة القياسية، دون إجراء أي تغيير إضافي على جميع أنماط التعليق والقيادة. بينما يشتمل برنامج الإنتاج والاختبار الخاص بفريق تكساس على تقييم نهائي للأداء على دينامومتر للدفع الكلي واختبار للقيادة على مضمار الاختبار الخاص بهم، في حلبة “بينزويل بروفنج جراوند”.
وفي حال شعرتم بعدم ارتقاء حزمة H850 للقدر الكافي من القوة، يُمكنكم الحصول على حزمة H1000 التي توفّر 1005 حصان و1,196 نيوتن متر. هذا بدون نشر أي تفاصيل لبيانات الكفاءة الميكانيكية بعد، مع العلم أن سيارة اسكاليد في القياسية تتسارع إلى 100 كم/س خلال 4.4 ثانية فقط.. لا نستطيع توقّع ما تريده هينيسي من خلال هذه الحزمة.. يتعدّى الأمر هنا كونه صراع على عرش فئة SUV..
ستُزوّد كل نسخة معدلة من “H850” بلوحة ترقيم للمحرك تحمل رقم الطراز وشعار خاص.. سيكون من الممتع تجربة هذه النسخة بمواجهة رمال الصحراء في المملكة، نجزم بتفوّقها دون منازع..