يا معشر رعاة الألماني في الشرق الأوسط، الخبر مخصص لكم اليوم.. أعلن مركز بورشه أبوظبي والعين عن وصول إصداري بورشه الكهربائيين المرتقبين، “مَكان” و “تايكان” الجديدين، مؤخراً إلى أسواق المنطقة. حصل ذلك خلال فعالية حصرية مميزة أُقيمت في مركز ادنيك قاعة المارينا، في العاصمة أبوظبي بالإمارات.. لنتفقّد التفاصيل سوياً..
لنبدأ مع مَكان، اس يو في فاخرة، بدفع رباعي كهربائي بالكامل، يجمع بين الأداء الرياضي والكفاءة العالية. فبفضل مجموعة الحركة التي تصل إلى 470 كيلوواط (639 حصان)، تستطيع مركبة توربو التسارع من صفر إلى 100 كم/س خلال 3.3 ثانية فقط. مما يُظهر أن استخدام المحركات الكهربائية لا يتطلب التنازل عن القوة أو الأداء.. بل يزيدها حقاً..
لمن يفضلون أداءً أقل حدة، تقدم فئة مَكان 4 قوة تصل إلى 300 كيلوواط (408 حصان)، وتسارع إلى 100 كم/ساعة في 5.2 ثانية فقط.. لا يزال معيار القوة موجود حتى في النموذج الأقل فئوية. في المقابل، تم استخدام منصة Premium Platform Electric (PPE) المبتكرة، ببنية بقدرة 800 فولط. لتتيح شحن أسرع ومدى أكبر، بواقع قدرة شحن تصل إلى 270 كيلوواط في المحطات المتوافقة، من 10% إلى 80% في 21 دقيقة فقط، ومدى يصل إلى 612 كم (يختلف قليلاً وفقاً للنسخة المستخدمة).. إنه الخيار المثالي لمحبي التنقل بمسافات طويلة..
لا يمكننا الحديث عن سيارة جديدة من بورشه دون الإشارة إلى ديناميكيات القيادة. فقد زُوّد لأول مرة نظام التوجيه على المحور الخلفي، مما يعزز سرعتها في التفاعل ويضمن ثبات رفيع المستوى خلال القيادة السريعة. كما يعمل نظام Porsche Traction Management (ePTM)، مع الديناميكيات الهوائية النشطة، على تسهيل التحكم. مما يجعل السائق يشعر وكأنه يقود سيارة رياضية رغم انه إصدار SUV.
زد على ما ذُكر، نظام Porsche Active Suspension Management (PASM) والتعليق الهوائي المتكيف، مع خيار Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).. تنقّل يومي، بصفر انبعاثات.. نعترف بطابع العملية ومتعة القيادة لهذه السيارة الكهربائية..
أما من ناحية التصميم الخارجي، فلدينا مزيج من الأبعاد الكلاسيكية والتصميم العصري للمركبات الكهربائية، مع الحفاظ على ثقافة التصميم العريقة للعلامة. تمتد الصياغة هذه إلى المقصورة، حيث تتناغم الرحابة والفخامة مع التكنولوجيا المتطورة. إذ أُدرجت شاشة أدوات منحنية قياس 12.6 إنش، مع شاشة مركزية بقياس 10.9 إنش، ولأول مرة، يحصل الركاب على شاشة خاصة قياس 10.9 إنش. مما يتيح لهم تعديل الإعدادات أو بث الفيديو أثناء التنقل. ولن ننسَ اللمسات الراقية مثل الإضاءة المحيطية والمواد الصديقة للبيئة.
من جهة أخرى، تدفع النماذج الجديدة من تايكان، تايكان، و 4S، وتوربو، حدود ما تقدّمه السيارات الرياضية الكهربائية، من خلال تجربة مبهرة تخاطب الحواس. حسناً، لأنه لدينا إمكانية تسارع من السكون صفر إلى 100 كم/س هنا خلال 4.8 ثانية فقط للفئة الأساسية، مع مدى يصل إلى 678 كم للشحنة الواحدة، و821 كم في المدن (تحسّن بنسبة 35%). أي أسرع بمقدار 0.6 ثوانٍ عن النظير السابق. يستغرق الشحن من 10 إلى 80% زمن يبلغ 18 دقيقة.. مدة احتساء كوب من القهوة..
أما فئة توربو، فتقوم بالتسارع نفسه في غضون 2.4 ثانية فقط، مع مدى يتراوح بين 557 و630 كم، ويصل مدى القيادة داخل المدن إلى ما بين 607 و683 كم.. هناك أيضاً ميزة الدفع الإضافي بقدرة 70 كيلوواط بلمسة زر واحدة.. بينما تحقق 4S مدى قيادة كهربائي يتراوح بين 474 و642 كم، وفي ظروف القيادة داخل المدن، يزيد المدى إلى ما بين 528 و705 كم.
يضمن نظام Porsche Active Ride القياسي في جميع النسخ أفضل أداء على الطريق من خلال تحقيق توازن مثالي بين الراحة والتحكم الديناميكي، بغض النظر عن طبيعة الطريق. وبما يخص التصميم الخارجي، فالأناقة والقوة والرياضة مجتمعة معاً بوضوح.
يساهم التصميم الجديد للمقدمة والمؤخرة في تعزيز المظهر الرياضي، فيما تبرز الأجنحة الأمامية والمصابيح المسطحة عرض وانخفاض الهيكل. ولأول مرة، يأتي شعار Porsche الأيقوني مُدمجاً في شريط ضوئي خلفي مُضيء، مما يخلق تأثير بصري مدهش عند استقبال السائق.
في الداخل المصمم من مواد مستدامة، تُبرز الواجهات الرقمية العصرية رونق العصرية، مع شاشة منحنية قياس 12.6 إنش لعرض البيانات، ولوحة عرض مركزية بقياس 10.9 إنش، إلى جانب شاشة مخصصة للركاب بقياس 10.9 إنش لأنظمة الترفيه والملاحة. بدورها، تُعزّز الإضاءة المحيطية، بالتزامن مع الشحن اللاسلكي، ونظام التعليق الهوائي المتكيف من مستوى الراحة والفخامة.
ما رأيكم بهذه الطروحات الوافدة حديثاً إلى منطقتنا؟ وهل هي قادرة على تحقيق النجاح في ظل بيئة تعتبر قابلة للتطور لناحية بنية الشحن الكهربائي؟