هل أنهيت تحضير كوب الشاي. حسناً، قصتنا لليوم مختلفة جداً، فهي تتعلّق بالغضب الألماني، فئة السيارات الكهربائية للمهمات الصعبة.. بعد طول انتظار، نقدم لك مركبة مرسيدس جي كلاس الكهربائية الجديدة (SUV)، والتي تحوّل اسمها من “EQG” إلى “G580 بتقنية EQ”، بأكثر من 500 حصان !
نحن لا نُحبّذ التحول الكهربائي، لكن ما أمامنا اليوم يتطلّب منا إظهار الاحترام له فعلاً.. تم استبدال محرك الاحتراق الداخلي بأربعة محركات كهربائية، واحد لكل إطار. يقترن كل محرك بقير خاص ذي سرعتين لتوفير نطاق عالٍ ومنخفض.. الأمر الذي قد يجعلها أفضل من طرازات وقود الاحتراق الداخلي المخصصة للطرق الوعرة..
أما بالنسبة لأرقام الأداء المنتظرة، فلدينا هنا قوة تصل إلى 579 حصان و 1,165 نيوتن متر من عزم الدوران. مما يُسهم في التسارع من السكون صفر إلى 100 كم/س في غضون 4.6 ثانية فقط، مع سرعة قصوى محددة إلكترونياً 180 كم/س. أي أبطأ بأربع أجزاء من الثانية، من إصدار AMG البنزين، على الرغم من وزنها المتجاوز لحاجز ثلاثة أطنان..
تزعم علامة النجمة الثلاثية أن السيارة الكهربائية الأولى من جي كلاس تتمتع بقدرة الخوض في المياه بعمق 85 سم (أفضل بـ 15 سم من نسخ G500 و G63).. ميزة عملية لمنطقة الشرق الأوسط.. ونظراً لأن حواسيب توجيه العزم تتحكم الآن بقفل الدفرنش، فإن أزرار لوحة القيادة الزائدة تتحكم الآن في وظيفة “دوران G”، لتسمح بتدوير العجلات اليسرى واليمنى في اتجاهين متعاكسين. أصبحت عملية الركن في مدننا الخليجية أسهل الآن !
أما بالنسبة لنطاق القيادة فالأمر لا يرتقي للمعايير المطلوبة في عام 2024. يُتوقع أن يبلغ حوالي 460 كم فقط، حتى مع وجود تحسينات انسيابية لتقليل معامل السحب المرتفع. بما في ذلك فتحة في قوس العجلة الخلفية والارتفاع الإضافي للغطاء الأمامي المصمم لتقليل المقاومة. انسيابية عالية.. كثعبان البحر الكهربائي من فيلم جورني 2 للمثل دواين جونسون..
فبإمكان المركبة تسلّق المنحدرات الجانبية بزاوية تصل إلى 35 درجة، مع 9.8 إنش من الخلوص الأرضي بين المحاور. كما تتعامل بسهولة مع الأراضي الوعرة بفضل زوايا الاقتراب والمغادرة والاختراق الكبيرة، وتستطيع الصعود بشكل أفقي بزاوية تصل إلى 45 درجة.
لقد زوّد المهندسون نظام تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب، مع حماية أسفل الجسم تستخدم مواد متينة لحماية البطارية الضخمة التي تصل قوتها إلى 116.0 كيلوواط في الساعة. تستغرق الأخيرة لشحنها إلى 80% حوالي 32 دقيقة.
في الداخل، هناك خياطة زرقاء لتذكير الركاب بأنهم في الفئة الكهربائية الصديقة للبيئة، بينما يوجد تحت غطاء المحرك مكبر صوت يصدر صوتاً يسمى “هدير G”، يُحاكي إصدارات البنزين. نعم، السيارة الكهربائية هذه لها هدير. يبدو أن مرسيدس اعتقدت أن مشتري الفئة G يريدون ما هو أكثر جرأة في الصوت.. إنها مركبة للطرق الوعرة، سنستمتع بصوتها عند مواجهة الكثبان الرملية في صحارى منطقتنا..
كما تتضمن المقصورة شاشات قياسية مقاس 12.3 إنش، ومقبض إلى جانب لوحة القيادة. وقد جرى إدراج وظيفة “غطاء المحرك الشفاف”، المستخدمة سابقاً من قبل العلامة، للسماح بالرؤية “من خلال” غطاء المحرك.
فيما يتعلق بسيارات عام 2025، سيتم إطلاق طراز جي كلاس الكهربائي في الولايات المتحدة تحت اسم Edition One، بأربعة ألوان خاصة من المصنع؛ وهي South Sea Blue Magno، وMoonlight White Magno، وMoonlight White Metallic، وArabian Grey. ليكتمل المظهر الخارجي بجنوط بقياس 20 إنش ولمسات داكنة على الجسم، مع أغطية مكابح باللون الأزرق. بالإضافة إلى تطعيماتAMG Line وNight Package.
لكن ماذا عن السعر؟ لم يُكشف عن أي تفصيل يتعلّق بذلك، لكن نتوقّع وصول المبلغ إلى حوالي 170 ألف دولار.. تابعو منصات توب جير الشرق الأوسط، سنجلس خلف عجلة القيادة قريباً، ونختبر قدرات الميكانيكا الكهربائية لوحش المسارات الوعرة الأيقوني.. لا زلنا لا نُحبّذ التحول الكهربائي..