تطمح كيا لإرساء مكانة جديدة لها تضعها على الخارطة العالمية كإحدى أبرز شركات السيارات.. إذ كشفت عن استراتيجيتها المستقبلية لخط منصّة Beyond Vehicle (PBV) في معرض CES 2024 في لاس فيغاس. ترتكز أعمال سيارات الدفع الرباعي الخاصة بالشركة في البداية على تقديم سيارة معيارية حديثة كلياً، تم بناؤها بالاعتماد على مفهوم المركبة الاختبارية PV5، حيث يبدأ الأمر برُمّته بتحويل شاحنة لنقل البضائع لسيارة أجرة بسهولة..
تسعى سيارات PBV إلى أن تكون حلاً شاملاً لتحديات النقل، حيث تجمع بين السيارات الكهربائية المناسبة للغرض وحلول البرامج المتقدمة. وتهدف هذه المركبات إلى فتح الباب أمام أعمال وأنماط حياة جديدة من خلال إعادة تعريف مفهوم المساحة والتخزين، بفضل التصميمات الداخلية المتقدمة والمخصصة التي توفر الحرية والمرونة. ما يعني أن هذا الخط سيضمن نظام أعمال مخصص، يدمج المركبات والبرمجيات والتقنيات المستقبلية لتقديم قيمة مضافة.
سيتم إنجاز المشروع على مراحل عدة. أولاً، تقديم سيارة كيا PV5 الكهربائية متعددة الاستخدامات، والقابلة للتحويل لتلبية احتياجات العملاء، مع توفير اتصال بيانات محسّن بين المركبات والبيانات الخارجية لتيسير التشغيل الآلي. ثانياً، اكتمال مجموعة سيارات PBV لتُصبح منصات تنقل قائمة على الذكاء الاصطناعي تستخدم البيانات للتفاعل مع المستخدمين والمساعدة في تحديث المركبات. أما ثالثاً، فمن المتوقّع أن يجري تطوير هذه المركبات لتُتيح ضمان حلول تنقّل مخصصة للغاية أو قابلة للتخصيص من خلال التكامل مع النظام البيئي للتنقل المستقبلي.
ستشمل المجموعة في وقتٍ لاحق طراز PV1 أصغر وطراز PV7 أكبر، جميعها كهربائية وستستفيد من الحلول البرمجية المتكاملة لتسهيل عملية التواصل مع المركبات الأخرى، ومع السائقين. أما الخبر الآني، فيتمثّل بتسليط العلامة للضوء على إصدارات مختلفة من PV5. بما في ذلك شاحنة بضائع أساسية، وشاحنة بضائع مختلفة ذات خلوص أرضي منخفض، وشاحنة بضائع أخرى ذات سقف مرتفع، وسيارة أجرة.. أسطول متكامل للأعمال..
يدور الغرض الأساسي هنا حول إتاحة سهولة إعادة تكوين النظام الأساسي للمركبة وفقاً لاحتياجات الأداء المختلفة. ويأتي هذا البرنامج مع ميزات تسهل على المالكين والشركات تتبع السيارات بدقة. يُمكن استخدام السيارة كشاحنة ليلاً، ثم في الصباح تحويلها إلى سيارة أجرة..
تُعرَض PV5 كمنصةٍ واحدة في الجزء السفلي، مع وحدة مقصورة للقيادة في الأمام. وبفضل طبيعتها كنموذجٍ كهربائي، تتوفر إمكانية تحريك القسم الأمامي بشكلٍ مشابه للشاحنات، ومع عدم وجود محرك بالطبع تحت مقعد السائق والراكب، يُمكن تركيب وحدات كبيرة حسب الحاجة. بنفس السياق، يجري تركيب وحدة للركاب، وبعد ذلك تبديلها فيما بعد إلى وحدة لنقل البضائع..
لم تكشف كيا عن تفاصيل أنظمة الدفع أو المدى لمفهومها الجديد، لكنها أكدت أنها ستحتوي على تقنيات ذكية متكاملة تسمح للمركبة بالتواصل مع النماذج الأخرى والسائقين الآخرين. ومن ناحية المظهر الخارجي، تظهر لغة التصميم البسيطة والحديثة جنباً إلى جنب مع خطوط الهيكل البارزة لتوحّد المشهد السلس لطرازات مفهوم PV5، على الرغم من طبيعتها المتنوعة..
وقد أشارت الشركة إلى قابلية الاستفادة من مساعدة الشراكات التجارية والشركات التابعة في المستقل في تعزيز تكامل الروبوتات وAAM والقيادة الذاتية لدعم خط PBV داخل بيئات المدن الذكية..
لا تزال الأسعار والتفاصيل الكاملة غير متوفّرة بالنسبة لهذا الإصدار المتقدّم، لكن يبدو فعلاً أن كيا قد بدأت إظهار إمكاناتها في صياغة مستقبل التنقّل..