عودة عبر الزمن إلى العام 1971 ليلتقي الماضي بالمستقبل
دائماً ما تكون أودي سبّاقة ومتميّزة في عالم السيارات، لكن هذه المرة يأتي تميّزها على شكل احتفالٍ فريد. إذ كشفت العلامة الألمانية عن سيارة EP4 الكهربائية بالكامل احتفالاً بالذكرى السنوية الـ 150 لتأسيس مصنع نيكارسولم. يرمز الحرف “E” إلى التحوّل الكهربائي و “P4” لطراز NSU Prinz 4 الذي تم إنتاجه في المصنع المذكور بين عامي 1961 و 1973. المُلفت في الموضوع أن الشركة أرست مشروع EP4 لفريقٍ مُكوّن من 12 متدرباً لديها بمهمّةٍ لتطوير وتحويل الإصدار الكلاسيكي القديم إلى نسخةٍ كهربائية مُحدّثة كُلياً وبتصميمٍ رياضي. وذلك تكريماً له في هذه الذكرى العريقة.
وكما أحكمت وضع لمستها الرائدة في قطاع تصنيع المركبات الكهربائية ما ساهم بتطوير هذا النهج حول العالم، أظهرت أودي قدراتها مرة أخرى عبر منح مركبة Prinz 4 تحديثات فائقة جعلت منها طرازاً عصرياً عالي الأداء. فقد حوّلت المحرّك القديم ثنائي الأسطوانات بقوة 30 حصاناً (22 كيلوواط) إلى محرّك كهربائي يولّد 240 حصاناً (176 كيلوواط). وتجدر الإشارة إلى أنه تم اعتماد تقنية وحدة الطاقة الخاصة بسيارة Audi إي ترون 2020. وقد أخذت حزمة البطارية عالية الجهد “كيو 7” الهجينة مكانها تحت غطاء المحرك الأمامي.
وأشارت الشركة إلى أن EP4 تحصل على هواء التبريد من خلال فتحة تهوئة واسعة في الجزء السفلي من المصد الأمامي. بينما تتسرّب الحرارة خارجاً عبر فتحة كبيرة في غطاء المقدّمة. يعمل الباب الخلفي أيضاً على تعزيز التبريد ويمكن تثبيته في وضع نصف مفتوح. بهذه الآلية تذكّرنا هذه النسخة بسيارات السباق التاريخية المبينة على طراز NSU Prinz 1000 الرياضي.
لم يتم التخلي عن العناصر التاريخية للإصدار الكلاسيكي، حيث يُلاحظ بشكلٍ لافت أن المصابيح الأمامية والخلفية وخطوط الكتف والسقف لا تزال بمزاياها القديمة لكن بلمسة تجديد متطوّرة. وحصلت اي بي 4 على ألوان Suzuka Gray و Brilliant Black مع تواجد حروف الذكرى السنوية “150” على الجانبين. من جهة أخرى، تألّقت بتعديلٍ رياضي على جميع الأصعدة بدايةً من الهيكل حتى الإطارات الجديدة التي توفّر الثبات اللازم أثناء التسارع والانعطاف بشدة. وتضفي مجموعة صفراء اللون تتضمّن الجناح الخلفي مع المرايا مظهراً رياضياً بشكلٍ خاص. كما أن التواءه يجعله غير متصل بالهيكل كما هو الحال في المركبات الأخرى. لكن يأتي بشكلٍ متدرج لتمر دعاماتها من خلال الزجاج الخلفية.
أما المقصورة الداخلية، فقد تم تصميمها بشكلٍ يُحاكي سيارات السباق حيث حملت الأساسيات الضرورية فقط باللون الأسود مع لمسة داخلية طفيفة باللون الأصفر. وسيحظى الركاب بتجربة فريدة مع مقاعد “ريكارو بوديوم”. ذلك بالإضافة إلى لوحة قيادة وشاشة تحكّم بوظائف المركبة ونظام المعلومات.
تجدر الإشارة إلى أن المتدربين قد حصلوا على الحرية الكاملة باستخدام تقنيات ومواد متنوّعة ومختلفة. إذ جرى العمل على طباعة ثلاثية الأبعاد، وهي تقنية مستقبلية أخرى. من ناحية أخرى، تم بناء الغطاء الأمامي من ألياف الكربون المستخدمة في رياضة السباقات. ويُذكر أن لسيارات NSU مكانةً تاريخية كبيرة، حيث أنها لا تزال تُلهم الجماهير حتى يومنا هذا. ومع سحرها الذي يحمل الماضي العريق إلى المستقبل المتطوّر بنظام دفع كهربائي جديد، ستُثير EP4 الترقّب في فصول عصر التحول الكهربائي القادم إلى جانب رفاقها من فئة e-tron.