ويبقى هدف فيراري الأساسي هو تجربة قيادية أكثر متعة ومغامرة.. ونعم، أكثر سرعة! إذ تأتي فيراري 296 سبيشيالي (Ferrari 296 Speciale) الجديدة بوزن أخف بـ 60 كجم وقوة معززة تبلغ 868 حصان.. فبعد تطوير طراز 296 جي تي بي الذي لم يتذمر أحد من قدرته، سوى مهندسي الصانع الإيطالي حين ارتأوا أنها بحاجة إلى وزن أقل وسرعة أكبر.. بأحصنة إيطالية أصيلة أكثر..
بالطبع، سنذكر ما الجديد فيها، ازدادت قوة الضغط السفلية بنسبة 20%، وأصبحت السيارة أخف على الطريق وتنعطف بسرعة قياسية عن النسخة السابقة وتكبح بدقة أعلى.. أيضاً، تحتوي على كمية من التيتانيوم أكثر من طائرة إيرباص A380، وتأتي بنسخة مكشوفة إضافية أثقل بـ 50 كجم من الكوبيه.
“أخف، أسرع، وأكثر دقة”، تتوجه السوبركار مباشرة لعشاق القيادة الصافية، وتنتمي لسلالة سيارات فيراري الأسطورية التي لا تُنسى، مع تركيز كامل على متعة التجربة خلف المقود. تمت زيادة القوة إلى 868 حصان، عبر تعديل شاحن التوربو واستلهام تقنيات من 296 Challenge، إلى جانب مكابس مزوّرة وعمود مرفقي من التيتانيوم، ومحرك كهربائي بقوة 177 حصان يمنح تبديلات أسرع وأقوى إحساساً. فيما انخفض الوزن إلى 1410 كجم جافاً بفضل استخدام واسع للتيتانيوم، وتتوفر خيارات من مصدات وأغطية كربونية وجنوط “مزوّرة” لتقليل الوزن أكثر..
لا يقتصر التغيير على الديناميكية فقط، بل حصل الشكل الخارجي على تحديثات أيضاً، فالآن يضم الجزء الأمامي على مشتت هوائي يوزع الهواء من المصد الأمامي إلى أعلى الغطاء، ثم الزجاج الأمامي لتحسين الثبات
. بالإضافة إلى فتحات فوق الإطارات الأمامية لتخفيف الضغط، وأجنحة صغيرة خلف المداخل الهوائية الجانبية لإخراج الهواء من خلف الإطارات الخلفية. وتعمل هذه العناصر الهوائية مع الجناح الخلفي النشط، وقد أصبح يشمل إعداد “متوسط” بين وضعي السحب المنخفض والكبح الهوائي، ما يعني أنه أصبح هناك “الوضع الذهبي” فيما بينهم.. نايس..
إن هدف الشركة ليس الأرقام، بل ترى شركة الحصان الجامح أن هناك خمسة معايير يجب وضعها لتقديم متعة قيادة حقيقية، مثل: التسارع الجانبي والطولي، تبديلات السرعة، الكبح، والصوت. وبالرغم من ذلك، تبقى الأرقام قوية بشكل كبير، إذ تتسارع نجمة هذه المقالة من السكون صفر إلى 100 كم/س خلال 2.8 ثانية فقط، وتصل سرعتها القصوى إلى 330 كم/س، وتتخطى زمن اللفة في فيورانو بثانيتين عن GTB..
وهناك وضع قيادة جديد يُدعى “Qualify” يدير الطاقة الخارجة من المحرك الكهربائي عند الخروج من المنعطفات لتقليل أوقات اللفات. وخلال ذلك، يكتسب النظام المعرفة باستدراك تفاصيل الحلبة، ويوفر عدد محدد من دفعات العزم، مثلاً 14 دفعة في لفتين على حلبة فيورانو، و15 دفعة في موجيلو.. شابو با فيراري..
296 سبيشيالي ليست إصدار محدود بالمعنى التقليدي، لكنها محدودة بفترة الإنتاج وتتطلب أن تكون “عميل نشط” لدى فيراري. أي أنك اقتنيت مركبة تحمل شعار العلامة خلال السنوات الخمس الماضية، وتحتل مكان متقدم في قائمة الانتظار. تبدأ الأسعار من 461 ألف دولار للكوبيه، و 523 ألف دولار للنسخة المكشوفة، مع اختلاف بسيط حسب الضرائب المحلية..
إذا كانت تجربة القيادة تُشبه الصِيَغ الخاصة السابقة، فإن رفعها إلى هذا المستوى قد يستحق اختراع مقياس جديد كلياً.. ليس هناك ما هو أفضل من سيارة فيراري معدلة من قبل فيراري نفسها.. فهل قطاع الميكانيكا جاهز لما سيتبع هذا الطرح من تحولات عديدة على الصعيدين الميكانيكي والتقني؟