كما وفي جميع الحبكات الروائية العظيمة.. دائماً ما تظهر علامات فارقة.. وفي عالم السيارات الفاخرة، يبرز اسم “مايباخ” كعلامة تشكل كل الفرق.. ها هي النسخة المحدثة من مرسيدس مايباخ اس كلاس (Mercedes‑Maybach S‑Class) تظهر للعلن لتؤكد مرة أخرى أن هناك مستوى من الفخامة يتجاوز حتى ما تقدمه خطوط إنتاج مرسيدس العادية.. نعم، الفخامة برو ماكس..
حسناً، حصلت هذه النسخة على تحديثات كبيرة في الشكل والتقنيات والتخصيص، مع استمرار ترسيخ فلسفة مايباخ المرتكزة على الراحة المطلقة قبل أي شيء آخر.. ولأن الجميع يراك عندما تقود مركبة كهذه، فقد استهدف فريق العمل في هذا المشروع التغييرات الخارجية أولاً..
تتألّق السيارة بشبك مايباخ الاعتيادي، أكبر بحوالي 20%، مع إضاءة مدمجة في الشبك نفسه، إضافة إلى نجمة مرسيدس المضيئة على غطاء المحرك وشعار “Maybach” على العمود C. بينما اتّسمت المصابيح الأمامية بلمسات من اللون الذهبي الوردي، لتتكامل مع مشهد الجنوط بقياس 20 أو 21 إنش مع أغطية مركزية ذاتية التوازن. وهي تفاصيل تهتم بها هذه الفئة من السيارات أكثر من أي شيء آخر. الهدف واضح: حضور قوي على الطريق حتى قبل أن تفتح الأبواب.
ماذا عن المقصورة؟ تشبه جناح طائرة خاصة. يتم الدخول إليها عبر أبواب تفتح وتغلق كهربائياً، لتكشف عن واحدة من أكثر المقصورات تطوراً في عالم السيارات. في الأمام، تأتي شاشة Superscreen الممتدة من طرف إلى طرف، وتتكون من شاشة عدادات 12.3 إنش، وشاشة وسطية 14.4 إنش، وشاشة للراكب الأمامي بقياس 12.3 إنش.
لكن التركيز الحقيقي يبقى في الخلف، حيث توجد مقاعد منفصلة بتصميم يشبه المقاعد الفاخرة في الطائرات، مع شاشات 13.1 إنش لكل راكب، ووحدة تحكم خاصة. ذلك إلى جانب حاملات أكواب مصممة لتناسب الكؤوس الكبيرة المطلية بالفضة من Robbe & Berking. هناك أيضاً صندوق تبريد بسعة 10 لتر في الخلف، مخصص للمشروبات، في إشارة واضحة إلى أن هذه الصيغة صممت لتُقاد من المقعد الخلفي.
في المقابل، يتوفر أكثر من 150 لون خارجي، وأكثر من 400 خيار للألوان الداخلية، مع إمكانية طلب تصميمات خاصة عبر برنامج Manufaktur Made to Measure. وللمرة الأولى، يمكن طلب مقصورة بدون جلد، في خطوة تعكس تغير توجهات بعض العملاء في الفئة الفاخرة، مع الحفاظ على نفس مستوى الجودة والتفاصيل اليدوية. في هذه الفئة، السعر ليس هو السؤال، بل ماذا تريد تحديداً..
والآن، ماذا عن القلب النابض؟ رغم الاتجاه العالمي نحو تقليل المحركات الكبيرة، ما زالت مايباخ توفر خيار محرك V12 سعة 6.0 لتر توين توربو في بعض الأسواق، من خلال طراز S680 الذي يولد أكثر من 600 حصان. وفي أسواق أخرى، تتوفر خيارات مختلفة تشمل محرك V8 مع نظام هجين خفيف، ومحرك 6 سلندر مع نظام Plug-in Hybrid بمدى كهربائي يتجاوز 100 كم.
في نهاية المطاف، الحق يُقال.. عندما لا تكون اس كلاس كافية، تأخذ مايباخ الأمور على عاتقها.. وجود مايباخ اس كلاس يؤكد أن هناك دائماً مستوى أعلى يستطيع الإنسان الوصول إليه في وسائل التنقل الفارهة.. مستوى يركز على التفاصيل الصغيرة، والهدوء، والراحة، والشعور بأن المركبة صممت خصيصاً لك.
ومع استمرار توفر محرك V12، تبقى هذه السيارة واحدة من آخر القلاع التي ما زالت تقاوم اختفاء المحركات الكبيرة في عصر الكهرباء..
ليس لدينا أي تعليق على السعر.. لكن إذا أردت حقاً معرفته.. فأنت تعرفه مسبقاً بالفعل.. نقطة انتهى.