أحدثت دي اس أوتوموبيلي DS Automobiles، العلامة الفرنسية الفاخرة التابعة لشركة ستيلانتس Stellantis، ضجة كبيرة في عالم السيارات الكهربائية بإطلاق طرازها الجديد، بتسمية جديدة في السوق “DS No8”. إذ يأتي هذا الإصدار، كمركبة كروس أوفر كهربائية بالكامل، هدفها إرساء الاتجاه الحديث المعتمد لدى العلامة التجارية..
لنبدأ أولاً بما يخص التسمية، الاسم مستوحى من طريقة كتابة “رقم” بالفرنسية، مما يذكرنا بعطور شانيل الشهيرة. ورغم أن N°8 ليست بنفس رشاقة مفهوم SM Tribute الذي تم الكشف عنه سابقاً هذا العام، إلا أن السيارة الكهربائية الفاخرة، التي تعتبر أول طراز إنتاجي للعلامة التجارية يستخدم بنية STLA Medium من ستيلانتس، تأثرت بشكل واضح بتصميمه، خاصة في التفاصيل المميزة والطلاء ثنائي اللون..
حصلت No8 تصميم يجمع بين أبعاد السيدان وحجم قريب من فئة اس يو في SUV، فتأتي بواجهة أمامية مرتفعة، مع جنوط كبيرة بقياس 21 إنش. يبلغ طول المركبة 189.8 إنش، ما يجعلها بطول مرسيدس C-Class، لكنها أعلى بنحو ستة إنشات مع ارتفاع يبلغ 62.2 إنش. وينخفض الجزء الخلفي من السيارة تدريجياً لتحقيق انسيابية هوائية، حيث تدعي DS أن معدل معامل السحب يبلغ 0.24 فقط.. جميل..
بينما تتسم الواجهة الامامية بنمط مميز حقاً، بمصابيح حادة مع نظام إضاءة LED مستوحى من نقوش “Clous de Paris” الموجودة في الساعات الفاخرة. تمتد شفرات LED حادة نحو الأسفل لتُشكل لوح بارز أمام العجلات في المقدمة. كما تم تزويد الشبكة الأمامية المضيئة بخطوط عمودية تحيط بشعار DS، وتقع أسفل غطاء محرك أسود يمنح الهيكل طلاءً ثنائي اللون. أما المصابيح الخلفية، فتستمد تصميمها الديناميكي من المصابيح الأمامية، في حين تفصل قطعة زخرفية سوداء على عمود C بين الهيكل وتشكل جناح صغير، ليظهر تباين فريد بكل ما للكلمة من معنى..
في المقابل، تنعم المقصورة الداخلية بهيئة هادئة وفاخرة في الوقت نفسه، إذ تجمع بين جلد النابا الفاخر ولمسات من الألمنيوم المصقول. في حين، تبرز شاشة مركزية كبيرة بحجم 16 إنش تعلو لوحة عدادات شبيهة بالرف، مع لوحة سفلية مضاءة من الأسفل. وتتكامل مع لوحة عدادات رقمية بحجم 10.3 إنش خلف عجلة قيادة ذات تصميم خاص على شكل حرف “X”. زد على ما ذُكر مكبرات صوت مصممة بدقة، مع إضاءة محيطية ناعمة ومقاعد أمامية وخلفية مزودة بوظائف التدفئة والتبريد، إضافة إلى تدليك ومدفئ للرقبة في الأمامية مع شعار DS مضاء.
من جهة أخرى، تدّعي الشركة أن نجمة هذا الخبر تتمتع بمدى يصل إلى 686 كم، وفقاً لاختبار WLTP الأوروبي. كما تحتوي البطارية على سعة 74.0 كيلوواط ساعة في الفئة الأساسية و 97.2 كيلوواط ساعة في نظيراتها الأقوى، وتغذي عدة محركات. إذ هناك نسختان أحاديتا المحرك بقدرة 227 أو 242 حصان، بالإضافة إلى إعداد دفع رباعي مزدوج المحرك بقدرة 345 حصان، مع وظيفة تعزيز مؤقتة تزيد القوة بمقدار 30، 25، أو 25 حصان حسب المحرك.
ماذا عن التسارع؟ حسناً، تتطلب نسخة الدفع الرباعي 5.4 ثانية فقط للتحول من السكون صفر إلى 100 كم/س. يبلغ معدل الشحن الأقصى 160 كيلوواط، مع شحن السيارة من 20 إلى 80% في 27 دقيقة باستخدام شاحن سريع بتيار مستمر. كذلك تعتمد No8 على ممتصات صدمات قابلة للتعديل وتستخدم كاميرا لمسح الطريق ahead للتفاعل مع المطبات في الوقت الفعلي. كما تتضمن ميزة “الرؤية الليلية” باستخدام كاميرات بالأشعة تحت الحمراء لتسهيل رؤية المشاة والحيوانات في الظلام.
التساؤل الأبرز الآن هو ما إذا كان هذا النموذج سيتوفر في أسواق الشرق الأوسط، فإن المظهر الخارجي المهيب والديكور المزخرف للمقصورة الداخلية مثيران للاهتمام بالتأكيد. نأمل أن تتمكن ستيلانتس من ضخ بعض من نفس الإثارة في سياراتها الكهربائية في السوق في الأعوام القادمة..